不允许波音向中国出口零件？特朗普是真没牌了。10日路透社报道称，特朗普暗示可能会限制对中国出口波音飞机的零件，以要挟中国放宽稀土出口管制。不说别的，一旦波音退出中国市场，再想回来可就没那么容易了。 特朗普这样的威胁给人一种”走投无路“的感觉，但想要拿波音零件和中国商谈稀土出口这真的现实吗？ 现在咱们国内天上飞的民航客机里，波音飞机占了近四成。不管是日常往返城市间的 737，还是跨洋飞行的 777、787，好多都是大家常坐的机型。 这些飞机就像咱们家里的汽车，跑久了总得保养维修，而一些关键零件过去确实得靠从美国进口。 短期断供可能会受到影响，但绝不会走投无路。 航空公司早有准备，零件库存足够撑上一年到一年半，而且还能找空客的维修中心或者第三方供应商补货源，尽量不让大家坐飞机受影响。 所以该着急的其实是波音公司。 可能很多人不知道，中国曾经是波音最看重的市场之一，巅峰时期咱们下的订单能占它全球订单的四分之一，可现在这个比例已经跌到 5% 以下了。 本来波音现在的日子本就不好过，去年一年就亏了 118 亿美元，今年上半年好不容易把亏损收窄到 6.43 亿美元，正想稳住局面，特朗普这一提议直接让它股价在当天就跌了 4.2%。 而且波音零部件并不是全部是美国本土生产，其中垂尾等一些波音飞机需要的，其实是来自中国。 要是真限制出口，波音自己的生产线都可能停摆，更别说它手里还有那么多架没交付给中国航司的飞机订单，潜在的新订单价值更是超过千亿美元，这笔损失它根本扛不住。 这些年中国航空市场早就不是只能依赖波音的样子了。 空客早就看透了中国市场的潜力，在天津建的总装厂已经交付了 750 多架飞机，咱们国内每三架空客里就有一架是天津生产的。 现在第二条总装线也快建好了，预计2026 年投产后，每个月能造 6 架 A320 系列飞机，不管是订单响应速度还是售后服务，都比波音贴心不少。 咱们自己的国产大飞机 C919 更是让人眼前一亮，它的客座率常年接近 80%，跟波音、空客的飞机比一点不逊色。 现在 C919 的订单已经突破 1500 架，甚至欧洲航空安全局也对它的安全性给出了积极评价。 还有宽体机 CR929，现在也在稳步推进，国产发动机都进入测试阶段了，以后飞长途也能坐上咱们自己造的大飞机。 不光是中国，东南亚的航空公司也在慢慢减少对波音的依赖，马来西亚亚航、越南航空这些公司，都开始更多地选择空客和 C919。 这意味着波音要是丢了中国市场，整个亚洲市场的话语权可能都保不住了。 特朗普大概忘了，之前限制芯片出口，反而让中国芯片产业发展得更快，现在想靠飞机零件 “卡脖子”，结果只会倒逼咱们加快民航产业的自主研发。 现在咱们已经能造出高端碳纤维，飞机的飞控系统性能也不输西方，C919 的国产化率已经到了 60%，以后还会越来越高。 波音现在也意识到了问题的严重性，一旦失去，再想回来就难了。 所以可能会出现短期会面临一些飞机维护的小压力，但从长远看，这反而能让国产航空产业更快成长。 就像大家常说的，压力总能变成动力，任何想靠封锁来阻挡发展的办法，最终只会让我们更强大。 未来的航空市场，拼的还是技术实力和产品质量，而中国正在这条路上稳步前进，早晚能在全球航空产业里占据更重要的位置。 信息来源：新浪财经——特朗普或将限制波音飞机零部件对华出口
