SU7和YU7的车外解锁方式不同,简单说来SU7依赖低压电源供应下的电控解锁,YU7有机械解锁的备份路径。
YU7当前采用的方案,在正常行车和驻车情况下,外部门把手解锁使用的是微动开关解锁。
当碰撞发生后,外部门把手应急解锁拉线会闭合,和内部应急拉线一致,但是内部解锁应急拉线是一直闭合的。
并且在小电瓶意外断电的情况下,也有应急CPM模块供电进行进行闭合应急拉线操作,闭合后,外部可以机械开门。
SU7有双备份的低压供电进行外部解锁,内部有机械闭合的开锁,但外部目前看来没有机械部分。双备份电源全损概率极低,除非160速度撞路边,还得前后都碰了。实在担心的话,YU7方案可能更好
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