这事儿说白了就是美国先动手，我们不得不还手。4月份美国突然宣布要对中国船舶加收港口费，明显是冲着我们的造船和航运业来的。现在交通运输部发公告，从10月14日起对美国相关船舶收“特别港务费”，完全是对等反制。 美国这波操作真的很离谱。他们自己造船业都快没了，全球份额只剩0.1%，看我们中国造船业占了全球81%的集装箱船市场份额就眼红。一艘中国造的万箱货轮停靠美国港口，一次要多交上百万美元，这不明摆着欺负人吗？ 所以我们这次反制也很精准。专门针对美国企业拥有的船、挂美国旗的船、美国造的船，按航次收费，从每净吨400元逐步涨到1120元。同一航次停多个港口只收一次，一年最多收五个航次。算下来，美国企业要付出的代价可能是他们收费成本的四倍以上。 有意思的是，美国这个政策连他们自己人都看不懂。业内说“一头雾水”，还可能影响到全球98%的船队。现在中方反制，既打到了点子上，又没伤及无辜，就像别人先打你一拳，你挡回去还让他疼得跳脚。 中国船东协会已经表态坚决支持，说明整个行业都团结在一起。而且我们手里还有别的牌，比如限制港口进出、限制海运业务等。要的不是对抗，而是公平的贸易环境。如果美国非要搞保护主义，我们也有能力应对。 这波操作确实漂亮，既守住了底线，又展现了克制。国际贸易讲究的是对等，既然有人先破坏规则，就别怪我们按规矩反制。
