争议题：低WLTC\CLTC电耗，是强优势吗？
作为一个纯电用户，我说说我的理解。
我觉得低电耗当然是优势了，同样充电费用下，它能跑更远；同样里程下，它更省钱。
不过呢，我觉得这东西好像只在你买车的那会儿刺激你，真到用车的时候，不大看的。
这个情况和我买空调差不多。
我买空调是一定要看几级能耗的，4-5级能耗肯定是不会考虑的。但至于1级能耗和3级能耗到底有多大差别，讲实话，我后面也没真正研究过。
我反而更在意的是，夏天来了，空调好不好清洗；回家了，空调制冷速率快不快。我想睡觉了，空调声音能不能小一点。
用车，我的需求也是一样。
我平时不大打开能耗图，因为这东西和用车习惯关系挺大。其实现在一台车耗电的地方太多了，根本算不清楚的，仅凭WLTC\CLTC的标准核算是有欠缺的。动能回收、运动模式、空调和音响、哨兵模式、座椅加热按摩、多屏幕播放等使用，这些都影响电量。
再说了，其实现在很多新车的能耗管理都不错，大家都是1级能耗何2级能耗的厮杀，价值当然有，但很容易被用车习惯磨平。
所以我换了一种思路，我只需要确保这台车能快速补能或者方便补能就好了，反正即便市充，价格也基本在1.2-1.6元/度，其实也还好。如果有家充，那这些更不用考虑。
不知道各位纯电车主是怎么看的？
你会很在意电耗，还是更在意规划补能环境？
