原来战机飞行员这么累，歼16飞行员王文毅曾说，一天在空中巡航的时间超过8个小时，水不能多喝，有时还要穿纸尿裤，战斗机里面的空间也很小，一天下来，当把机盖打开的时候，都差点站不起来。[舔屏] 歼—16飞行员的日常训练有多硬核？飞行员王文毅提到一个细节：执行边境巡航任务时，从起飞到降落长达8小时，全程不能喝水，落地时双腿因长时间保持固定姿势已经失去知觉，需要地勤搀扶才能走下飞机。 战斗机驾驶舱的空间只有1.2平方米，比普通家用车的驾驶位还要局促，飞行员身穿15公斤重的抗荷服，头戴增压头盔，在高空作业时连转头都受限制，这种装备虽然沉重，但在高速机动时能保护飞行员不因血液倒流而昏厥。 长时间飞行中的生理需求处理是个实际问题，起飞前飞行员只能少量进食进水，通常是半块压缩饼干配两小口水。 执行远程任务时会携带巧克力和牛肉干，趁着平飞阶段快速补充能量，至于生理排泄，由于飞行服穿脱复杂，且执行武器投放任务时任何多余动作都可能造成误操作，纸尿裤确实是标准配备。 现代空战对飞行员的信息处理能力要求极高，驾驶舱内有十几块显示屏，飞行员需要同时监控雷达扫描、电子对抗信号、导航数据、武器状态等多项信息，有一次对抗演练中，张秦机组遭遇电磁干扰导致雷达失效，飞行员凭借记忆中的地形数据，带领编队从复杂地形中规避威胁。 训练强度超出常人想象，资深飞行员张寿海在培训新人时，经常边吃冷食边标注战术要点，年轻飞行员为熟悉歼—16的航电系统，会连续多日待在模拟舱反复练习。 每次飞行结束，座舱内的坐垫都被汗水浸透，夏季舱内温度可达50℃，穿着厚重抗荷服作业半小时，全身衣物都能拧出水来。 职业健康风险是这个群体面临的隐形挑战，长期暴露在航空电子设备辐射环境中，部分飞行员会出现血液指标异常、睡眠紊乱等症状，之前一架歼—16空中突发机械故障，飞行员在零下30℃的低温环境中手动重启系统，成功完成迫降，事后才知道他当时正在发烧。 飞行员的日常工作，起飞前要反复检查弹射座椅安全装置，降落时要根据跑道灯光精确判断位置，休息时间也在研读操作手册和技术参数，一位新飞行员曾问教员为何要如此严苛地要求自己，得到的回答很朴实：我们守护的不只是一片领空，更是无数家庭的安宁。 那些我们习以为常的安全天空，背后是这些飞行员用专业技能、身体承受力甚至健康代价换来的，他们的工作强度和付出，值得更多人了解和尊重。 网友热评： “腿麻到站不起来？这哪是飞行员，简直是铁打的！” “咱坐高铁都能瘫成狗，飞行员在天上扛着G力憋尿8小时，这得是金钟罩铁布衫啊！” “建议成飞厂直接给歼—16加装按摩功能，再配个自动排尿装置，让战士们能安心打仗！” “练了三年才举起100公斤，人家飞行员穿着15公斤抗荷服还能空中机动，这肌肉是铁打的吗？” “当年在雷达站服役时，亲眼见过飞行员起飞前灌矿泉水只敢抿一口，现在条件好了但依然不容易。” “建议推出'飞行员能量包'，巧克力夹牛肉干，再塞两包榨菜，保准上班摸鱼也能撑到下班！” 如果给你7秒钟决定生死，你会像王文毅那样选择冲向无人区，还是优先保命？说说你的选择和理由！ 信源：央视军事频道报道
