成都东今天客流量是不是已经接近临界流量。 两列车开车时间距离15分钟 前车到开车时间没有检完票,又延长了开车时间 检票后下站台,您猜怎么着,车没来, 好不容易车来了,很多人下车 最终比预计时间迟9分钟开车,终于上车啦。 这种特殊情况的出现,是否是车站接近最高承受客流量的体现呢。
我要不说这是成都,你会不会以为是新德里?最近成都某商场外,网友拍了段视频—
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成都东今天客流量是不是已经接近临界流量。 两列车开车时间距离15分钟 前车到开车时间没有检完票,又延长了开车时间 检票后下站台,您猜怎么着,车没来, 好不容易车来了,很多人下车 最终比预计时间迟9分钟开车,终于上车啦。 这种特殊情况的出现,是否是车站接近最高承受客流量的体现呢。
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用户10xxx03
南站西站应该分流
用户10xxx95 回复 10-09 13:04
南站太小了,才几条股道?西站基本上只有成雅线动车以及普速铁路
X飘X
所以人流量大的时候,提前15分钟检票根本搞不赢,应该提前20分钟甚至30分钟检票~
行成于思
成都大型车站太少了,目前就东站一个。北站还在修。南站与西站规模小,车次少
珊瑚海 回复 10-09 12:48
北站修好就解决了。