车市热门[超话] 在历经多年传闻后，奥迪终于官宣将进军全尺寸SUV领域。研发总监杰弗里·布科在接受Automobilwoche采访时确认，Q9将于2026年携手新一代Q7亮相，直接对标宝马X7和奔驰GLS。这两款新车将与最新A5、Q5、A6一样基于PPC燃油平台打造，该平台下还将诞生保时捷燃油Macan的继任车型（2028年）。
PPC平台兼容汽油、柴油、轻混及插电混动系统，并支持增程式技术。近来有传闻称宝马新一代X5可能复活曾用于i3的增程方案，不过奥迪未明确表示Q7/Q9会采用增程动力，布科也未透露具体动力细节，但他强调动力多元化而非押注单一技术已成为集团新战略。
放眼整个集团，奥迪与保时捷均已撤车激进电动化转型的阵列。奥迪放弃2032年全面电动化目标，保时捷确认V8发动机将延续至2030年代。但电动化并未止步，奥迪Concept C、保时捷下一代718等车型仍将迎来纯电化，而顶配Boxster/Cayman则保留燃油选项。
这一战略调整或显前瞻性。欧盟2035年燃油车禁售令年底前将重新评估，插电混动车型有望获得豁免。奥迪此时加码燃油车，正是为政策变化预留弹性空间。在电动化与燃油需求拉锯战中，奥迪Q9的推出不仅填补了产品线空白，更成为传统豪华品牌应对行业不确定性的战略样本。
