最适合电车的能耗统计，就是【动态综合能耗】。
它与燃油车的【怠速油耗不计】是一个意思，在油车上，这是偷奸耍滑的行为；但在电车上，不计停车能耗却是合理的方案。
1、电车有大量的驻车用电场景，总平均能耗很难体现真实的能耗水平，无法起到按能耗估算里程的作用，需要一个跑起来的总能耗，就是动态综合能耗。
评价数据对驾驶员是否有意义：动态综合能耗>总平均能耗>驱动能耗
2、电车等红灯，没有继续耗油的发动机，等灯期间整车功率很低。在一段行程内，只计动态综合能耗与总的平均能耗之间误差又不会太大。
综上，要把【开车的能耗】和【在车里玩】的能耗剥离，但又没法剥的太精确，各种权衡对比发现【动态综合能耗】是目前的最佳方案。
新能源汽车
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用户13xxx79
因为太节能，空调是大头。。。。