王健林能坐私人飞机吗？ 答案不是能不能，而是有没有人盯着。 很多人以为有钱就能绕

王健林能坐私人飞机吗？ 答案不是能不能，而是有没有人盯着。 很多人以为有钱就能绕开法律，但中国这几年悄悄把天网织密了——私人飞机不是法外之地，连起飞前都要报备。 2021年之后，所有在中国飞的私人飞机，不管你是王健林还是谁，都得在民航系统登记航线、乘客、起降点。 法院一查，谁在飞、飞去哪儿、带了谁，清清楚楚。 这不是科幻片，是真实发生的事。 浙江有企业家用公务机出差，被法院调出记录，当场罚款，理由就一条：你还在失信名单里，没资格享受这种“奢侈通勤”。 王健林本人确实去年解除了限制，因为他和债主谈妥了，还了一部分钱，法院给了台阶。 但万达集团呢？12亿欠款没还清，公司依然在“限高”名单里。 这意味着，如果他以公司名义坐飞机出差，哪怕飞机是自己的，也属于违规。 法律不认“我是老板”这一套，认的是“谁是被执行人”。 很多人觉得，企业家用公务机是正常办公。 可问题是，当你欠着钱不还，还天天坐飞机谈生意，别人会怎么想？ 法律不是不让你赚钱，是不让你一边欠债一边享受特权。 现在连高铁二等座都管，何况私人飞机？ 这不是针对谁，是规则变了。 过去觉得有钱就能“隐形”，现在连飞行轨迹都能被系统抓出来。 你不是在躲法院，你是在跟技术较劲。 而技术，从来不讲情面。