中欧交往的一扇门被关上了，但另一扇门又打开了！9月23日，全球首条中欧北极集装箱

中欧交往的一扇门被关上了，但另一扇门又打开了！9月23日，全球首条中欧北极集装箱快航正式通航。 当波兰因为地区局势悍然关闭边境口岸，致使大量中欧班列无法通过波兰抵达欧洲时，他们可能想不到，他们借边境局势紧张关闭口岸实则一锤子砸向“一带一路”倡议的无脑举动，最终将变成一个笑话！ 9月23日4时30分左右，“伊斯坦布尔桥”轮从宁波舟山港北仑港区启程，驶往英国最大集装箱港口弗利克斯托港。这标志着全球首条中欧北极集装箱快航正式通航。 简单比较一下。 中欧班列抵达欧洲需要13到17天，而中欧北极集装箱快航只需要18天，2024年底开通的“中欧快航”也只需要26天。 也就是说，也许时效上中欧班列更强一些，但中欧北极集装箱快航也差不到哪里去。 关键是，远洋货轮能够装载的集装箱，多啊！ “伊斯坦布尔桥”轮9月22日，在宁波舟山港装载了超1000个标准箱，几乎相当于10列中欧班列的装载量。 结论是什么？ 在强大的生产制造能力面前，一切鬼蜮伎俩都将被碾得粉碎。