看一下刚刚公布底盘信息的理想i6，这台被称为“新形态五座SUV”的车型，一些细节值得记录下来。
🌟它基于原生纯电架构打造，车身扭转刚度达到52,014 N·m/deg，低重心的设计应该对操控有帮助。
🌟底盘用的是前双叉臂、后五连杆结构，摆臂部分为铝合金材质。可选的双腔空气悬架支持两种刚度和四种高度调节，配合CDC减振器与液压衬套，理论上能兼顾不同路况下的滤震表现。
🌟隔音方面用了RNC主动降噪技术，车窗为双层夹胶玻璃，车内声学材料覆盖率做到95%，全系标配静音轮胎。
整体来看，i6在底盘和NVH上做了比较扎实的配置，期待后续试驾车上线，我再实际体验一下动态表现给你们分享哈！理想i6底盘信息详解大v聊车
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