上午还装着稳，下午就撤了，1.6个亿说走就走，中国船舶这波操作，像极了饭局快散时

上午还装着稳，下午就撤了，1.6个亿说走就走，中国船舶这波操作，像极了饭局快散时偷偷溜号的那哥们儿。 50亿解禁不是小数目，但真要砸盘？ 未必。2019年定增的老股东，早就赚得盆满钵满，现在不卖是等风来，一卖就是清仓式出货——可谁愿意当第一个接盘侠？ 股价卡在37块上下不动，不是没力气涨，是有人压着不让冲。 支撑位34-35元，像老房东收租的底线，跌到那儿，散户才敢伸手捡便宜。 订单环比下滑，听着吓人，但造船周期长，今年订的船，明年才开工，后年才交货。 现在看的是“未来账本”，不是“本月工资单”。 监管盯得紧，机构不敢明着跑，但暗地里换手早开始了。 你以为是资金流出，其实是左手倒右手，庄家在洗牌。 行业景气是真的，船东抢着下单，韩国日本都慌了。 中国船舶手里攥着的不是股票，是订单流水线，是国之重器的排期表。 别光盯着K线图，去看看大连、沪东中华的码头——那些万吨巨轮，正在一艘艘下水。 真正的价值，不在盘口，在海里。