印度偷师不成沦为笑柄？10亿买中国8台盾构机，拆解后不会组装！ 大概在 2018 年前后，咱们中国的盾构机那可相当厉害，已经打破了西方长期以来的技术垄断，凭借着 “物美价廉” 的优势，在全球盾构机市场上迅速崭露头角，占据了领先地位。 印度眼瞅着中国盾构机发展得这么好，心里也痒痒，一方面是真的想发展自己国内的盾构机行业，以此带动整体基建水平提升；另一方面，当时孟买在规划修建沿海公路隧道，班加罗尔也计划增设地铁线路，这些大型地下工程都离不开盾构机的帮忙。 于是，印度一咬牙，花了重金，向中国下了足足 8 台盾构机的订单，而且对每一台机器的技术参数、功能等都提出了不同要求。 印度心里的小算盘打得噼里啪啦响，他们想着把这些盾构机买回去之后，马上拆解开来，好好研究研究里面的构造和技术，进而复刻出属于自己的盾构机技术。 所以，在建造盾构机的过程中，不管是印度派遣工程师来监督（实则是想偷学技术）建造流程，还是他们请来英国专家进行验收，咱都敞开大门热烈欢迎。 到了 2019 年，这 8 台盾构机全部按照合同要求制造完毕。 但运输却有点问题，其中 5 台相对较小的盾构机还好处理，通过正常的运输渠道就能交付到印度。 但剩下那 3 台大型盾构机可就麻烦大了，别说是在陆地运输了，就连一般的海上货轮见了都得摇头，根本没办法正常运输。 就在咱们中国这边为怎么交付这几台大型盾构机发愁的时候，印度那边给出了一个自认为 “绝妙” 的解决方案：把盾构机拆开，分部件运到印度之后，再重新组装起来。 这意图太明显了，几乎就是把 “偷师学艺” 这四个字写在了脸上，因为组装盾构机这个过程，确实有助于印度工程师深入研究机器的构造。 咱们中国当然看出了印度的小心思，不过本着客户至上的原则，还是好心提醒他们：盾构机组装可不是一件简单容易的事儿，如果印度方面有需要，咱们随时可以派遣专业工程师过去提供帮助。 可印度呢，那是信心满满，对咱们的提议一口拒绝。 既然印度态度这么坚决，咱们也不好再说啥，只能按照他们的要求，把盾构机拆解成零部件，运输到印度，这事儿暂时告一段落。 谁能想到，仅仅过去几个月，印度那边就传来了让人哭笑不得的消息。印度的工程师们收到那 3 台大型盾构机的零部件之后，立马就开始热火朝天地进行组装工作。 可他们干着干着就发现，问题越来越多，状况百出。 更夸张的是，为了能彻底摸清盾构机的具体构造和技术思路，他们还把其他几台小型盾构机也给拆解了，想着通过对比分析，能研究出点有用的东西来。 就这样拆来拆去，印度的工程师们足足忙活了五个多月，结果不但啥技术都没学到，就连把这些盾构机组装回去都做不到。 这下可麻烦大了，买盾构机的钱算是打了水漂，关键是前方等着使用盾构机进行施工的工程队，因为机器迟迟不到位，施工进度被严重耽误。 无奈之下，印度政府没办法，只能厚着脸皮，找到咱们中国的盾构机生产单位，低声下气地请求中国工程师去帮忙。 咱们中国呢，向来都是比较大度的，对于印度的请求，没有拒绝。可谁知道，计划赶不上变化，就在中国工程师准备出发去印度的时候，印度国内疫情大规模爆发。 这种情况下，工程师们谁也不敢贸然前往印度，印度方面也只能暂时把这事儿搁置下来。 后来，疫情的影响渐渐减弱，中国工程师终于可以出发去印度帮忙了。可这时候，印度又在边境地区挑起事端，导致两国之间的关系迅速紧张起来。 印度政府不顾工程队的急切请求，出于政治方面的考虑，拒绝让中国工程师进入印度。 这样一来，盾构机的组装售后服务又一次被搁置。 在印度民众的强烈抗议之下，印度政府不得不站出来回应此事。但让人无语的是，他们在回应中并没有正视自身在盾构机组装这件事上存在的技术不足等问题，而是开始给中国泼脏水，声称是中国生产的盾构机零件质量不行，所以才导致了后面一系列问题的出现。 可这种解释根本站不住脚啊。中国的盾构机在全球市场上那是有口皆碑的，早就占据了全球大半的市场份额，每年出口到外国那么多台，其他国家使用起来都没啥问题，怎么偏偏到了印度这儿就不行了呢？ 而且，咱们中国一开始就提出可以派遣工程师去帮忙组装，是印度自己拒绝在先，后来又在边境挑事，一次次破坏中国工程师前往印度完成售后服务。怎么看，这口黑锅都不该甩到咱们中国身上。 直到现在，印度还是没能掌握盾构机的生产技术，当初他们抱着 “怨天怨地就是不怨自己”想法，不仅没有学到技术，还让自己沦为了国际上的笑柄。
