400公里小长途回北京，高速120巡航油耗6个。哈曼卡顿音响真好！跑高速很享受。
临到家前找了几个大弯，我终于明白了港台地区的媒体为啥开levorg时乐的那么开心了！
这套VTD四驱装备后的Levorg，弯道特性和50:50分配的WRX完全不同！
明显感觉弯中可以更早开油，比大部分前驱、后驱车，以及手动挡WRX，都明显能更早开油，油门下去以后，明显感觉动力更多被送去了后桥，后轮能咬住推你，前轮扒着地往目标方向拽你，这感觉太棒了！但是吧，你踩下去，动力真就那么回事儿，这车惊艳地方，就是四驱和底盘。
说实话，Levorg是挺分裂一个车，在你正常开的时候，这就是个质感更好的杰德，无论动力预期还是驾驶乐趣，纯纯日子车，一旦有弯道你开始压榨底盘性能，让四驱发挥作用，你才知道：哦！原来我钱花这了啊！[允悲]凯文聊车斯巴鲁wrx斯巴鲁levorg
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用户94xxx31
古董肯定好咯。
圣朝者
你说个锤子，骗鬼呢？？