沈飞是真的有点憋屈了，好不容易搞出了歼-35和歼-35A，结果没想到成飞又拿出了歼-20A和歼-20S两款新型隐身战斗机，直接让歼-35和歼-35A成了“牛夫人”。 沈阳飞机工业集团从上世纪末起就投入第五代战机探索，早期基于验证机项目独立启动中型双发隐身机研制。 资金主要靠内部资源支撑，团队专注气动布局调整和机身曲线优化，以提升隐身特性。2012年原型机完成地面测试，通过风洞实验观察气流变化，改进进气道形状。 几年后海军需求转向舰载隐身机，项目适应海上环境，修改尾钩和起落架以承受弹射冲击。 2021年舰载版原型升空，确认机动性。空军版歼-35A于2024年航展亮相，从出口导向转向本土装备。 这个过程跨越十年，涉及多次迭代，推动国产部件替换。竞争中沈阳与成都并行推进，共享技术却专注不同平台。 航母甲板宽度有限，停放战机需精确计算空间。歼-35设计团队从原型开始规划折叠方案，测量翼展并压缩尺寸。 将11.5米翼展减至约7.9米，通过铰链操作确保不干扰气动表面。测试中安装液压装置，重复开合数百次，记录变形数据调整位置，避免雷达反射点。 风洞验证折叠状态下升力变化。舰载版增大主翼面积，后缘襟翼延伸至尾翼重叠区，加固结构承受海上颠簸。起落架强化后模拟降落吸收振动。 发动机换为国产WS-19，双发提供稳定推力，缩短起飞距离，在模拟跑道上百米离地。 雷达升级增加分布式传感器，覆盖全向视野，探测范围超180公里，多目标跟踪能力强。相比F-35，发现速度略优，通过算法调整提升锁定效率。 海军版突出甲板适应性，折叠后多机停放。空军版歼-35A优化陆基操作，翼展固定机动灵活。 成飞歼-20系列带来对比，歼-20A进气道采用可变弧度，飞行中自动调整空气流动，节省燃料并改善隐身。 座舱视野宽阔，便于周边观察。西部训练中一架面对两架模拟敌机，通过拉升俯冲锁定发射。 歼-20S双座版东部演习展现协同，后座操作数据链指挥无人机群，前机隐蔽引导打击。单座歼-35A需同时处理飞行和武器，任务分配较紧。 沈阳继续迭代，添加短距起飞功能，考虑两栖舰应用。折叠机制完善后排列整齐，便于维护。 歼-35系列中型设计成本较低，有规模优势，可替换老旧机型。歼-20重型航程远载弹多，雷达功率高。两者高低搭配，形成隐身体系。 歼-35隐身性能正面侧向上视下视世界领先，后向有缺憾。采用超材料薄膜，双重隐身优势。无附面层隔道进气道屏蔽叶片，表面平整。 技术进步源于竞争，WS-19到WS-15推力提升，芯片国产化抗干扰强三倍。两厂共享数据，推动装备更新。 歼-35填补海军空白，未来扩展应用。空军装备歼-35A后，成为继美国后第二个拥有两款五代机国家。 歼-35系列源于FC-31，自筹资金2012首飞，珠海航展亮相。海军版具备侦察电子战海上突防能力。空军版多用途，既制空又对地对海。 与歼-20不同，歼-35更适合大量装备，造价低利于规模化。隐身包括雷达红外光学声学，歼-35A涂料材料优化排前。机身钛合金大框增材制造降低重量，提高推重比飞行性能。 舰载型与空军型差异在外形，海军版折叠翼节约空间，襟翼副翼分离。空军版机翼尾翼拉开距离，缩小面积减阻力，提升超巡。 歼-35A与F-35同中型，但机翼更大位置不同，垂尾更高外倾。装备光电分布式孔径传感器，如歼-20成熟技术。右侧DSI进气道上方环控系统辅助进风口隐形处理。 歼-35系列海军为主，空军衍生。官宣量产空军版表明海军舰载型已产。采用歼-20可收放龙伯透镜，双开门前起落架舱门。 侧弹仓开启可见格斗导弹，腹部内置弹仓大。折翼型霹雳-15增加携弹量，至6枚。 歼-20S双座全球唯一，隐身轰炸电战无人指挥。歼-35成本七成歼-20，航电雷达口径外性能接近。 后发优势新工艺应用。隐身指标更高，用户要求严格。发动机全向矢量喷管，正面雷达反射截面积0.01平方米。电子设备先进，支持体系作战。 竞争氛围加速发展，歼-35与歼-20混合编组，空军全面隐身化。歼-20执行制空，歼-35A多任务。海军舰载机不远，取代歼-15。 歼-20过大空重不适航母，歼-35尺寸小搭载多。福建舰若50架歼-35，换歼-20仅40架。沈飞舰载经验丰富，发展顺利。 多元化高中低搭配，甚至出口如F-35。歼-35A载油系数高，作战半径远速度快，升限载弹优。机动某些方面胜对手。珠海航展多款沈飞飞机亮相，包括歼-16歼-15。 歼-35A高清照片发布，制造工艺好蒙皮无缝灰色大理石质感。隐藏登机梯突破，与F-35类似。折叠机翼转轴隐藏，不影响隐身。6枚中距弹曝光。战术强调超音速机动制空，航空电子支持。
