印度失算了，想挖坑让中国企业跳？宁德时代拒绝了印度的一系列最优惠的政策的招商——这是绝对明智的抉择！ 2023年，印度招商局集团为吸引宁德时代，开出了令人咋舌的条件：孟买附近5000亩工业用地免费使用50年，动力电池进口关税从25%直降至5%，甚至承诺为项目配套建设专属港口和发电厂。 这份被印度媒体称为“世纪合同”的协议，实则暗藏杀机——协议第47条明确写着“项目投产五年后，外资持股比例不得超过49%”。 宁德时代团队在尽职调查中发现，印度新能源汽车产业链存在致命缺陷：锂矿开采依赖澳大利亚进口，正极材料生产设备全部来自德国，电池回收体系近乎空白。 更棘手的是，印度电力供应稳定性不足全球平均水平的60%，2024年夏季大停电曾导致塔塔汽车工厂停产17天。这些数据与印度方面展示的“全球第五大汽车市场”蓝图形成鲜明对比。 真正让宁德时代警觉的，是保变电气的前车之鉴。这家中国特高压龙头2015年响应印度“电力革命”号召，在古吉拉特邦投资12亿元建厂，不仅转让了核心绕线技术，还为当地培养了300名工程师。 然而当阿特兰塔电气等本土企业掌握技术后，印度政府突然修改采购规则，将外资企业排除在政府订单之外。2023年保变电气印度子公司营收暴跌至3万元人民币，最终被迫将90%股权贱卖给昔日学徒。 这种“养虎为患”的套路，在小米、vivo等企业身上不断重演。2022年印度以“逃税”为由冻结小米48亿元资产，实际查账三年未发现实质问题；vivo则被强制要求将51%股权转让给印度本土企业。据统计，2018-2025年间，印度以各种名义没收中企资产总额已超8000亿元。 宁德时代的决策团队在对比中美市场后发现惊人差异：其美国密歇根工厂虽受《与依赖外国对手电池脱钩法》限制，但福特汽车仍按协议支付2.3亿美元技术许可费；而印度承诺的税收优惠，在2024年新修订的《外资企业本地化法案》面前形同废纸——该法案规定外资企业必须将50%利润用于再投资，否则将面临三倍罚款。 2025年4月18日，当印度财政部长还在新德里宣布“即将与宁德时代签署最终协议”时，宜春锂电产业园已迎来第32家配套企业入驻。这个总投资300亿元的超级工厂，不仅带动了赣锋锂业、天华超净等上下游企业集聚，更创造出2.4万个就业岗位。当地政府数据显示，项目投产首年就贡献了全市12%的GDP增长。 这场博弈揭示出残酷现实：印度试图复制中国“市场换技术”路径，却忽视了产业生态的培育规律。当宁德时代在美国通过技术授权实现“轻资产运营”时，印度仍停留在“土地+税收”的初级招商阶段。 更讽刺的是，就在宁德时代宣布撤资当天，印度国家电网公司正与上海电气洽谈引进超超临界发电技术——这套价值50亿美元的订单，或许又将重蹈保变电气的覆辙。 如今，宁德时代在宜春的工厂已形成完整闭环：从锂云母提纯到电池回收，所有环节都在300公里半径内完成。这种产业集群效应带来的成本优势，是印度用任何优惠政策都无法弥补的。 当印度媒体还在质问“为何留不住中企”时，中国电池企业正在东南亚、中东开辟新战场——2025年上半年，宁德时代在印尼的镍矿一体化项目已产出首批氢氧化镍钴，而印度的新能源汽车渗透率仍不足3%。 这场招商闹剧给所有跨国企业敲响警钟：当合作方连基础契约精神都无法遵守时，再诱人的市场都是海市蜃楼。 那么，对于这件事，您如何看待企业出海时的政策风险防范？欢迎在评论区分享您的见解。
