领克 10 EM-P正式上市，新车共计推出四款配置车型，官方指导价区间为17.38万-21.18万元。限时优惠价16.38万-20.18万元。
外观方面，领克 10 EM-P 采用了领克 The Next Day 概念车的设计语言，前灯组采用分体式设计，上方为字母 “h” 形的日间行车灯集成示宽、日行和转向灯，具有非常高的辨识度，下方为贯穿式一体式灯组，具备伴我回家照明模式以及自动远近光功能。运动化套件版本下包围配备方形通风口以及前唇扰流板，降低视觉重心的同时也具备很强的运动感。侧面领克 10 EM-P 采用溜背式造型 + 无边框车门 + 隐藏式门把手设计以降低风阻，其提供 19 英寸星辉轮圈和 21 英寸锋曜轮圈两种选择，轮胎规格分别为 245/50 R19 和 255/40 R21，侧裙处同样加入了扰流板设计。车尾方面，新车拥有小尺寸扰流板（后备厢盖边缘具有 “鸭尾” 扰流板造型风格）以及尾部扩散器设计，另外领克标志性的盈能贯穿式尾灯（内部为线段式结构）依旧得以保留，点亮后具有很强的视觉辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5050mm/1966mm/1487mm，轴距为 3005mm。车身颜色方面，新车将提供极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白、天云米和鎏光金共 6 种选择，其中天云米和鎏光金是带有珠光效果的独特车漆。
内饰座舱方面，领克 10 EM-P 也延续了家族化设计，整体较为简洁，内饰采用大量软质材质包裹，配合金属元素点缀，布置有贯穿式的 RGB 光源氛围灯，提升了豪华质感。座舱配色提供月影黑、赤霞橘、日光米和曜金黑四种选择，其中曜金黑内饰还将会配备超纤绒翻毛皮座椅、绒顶棚和黄色安全带等等，营造出更强的运动感。
领克 10 EM-P 前排采用 15.4 英寸悬浮式中控屏 + 12.66 英寸液晶仪表 + 25.6 英寸 AR-HUD 抬头显示的组合，仪表屏采用细长设计，搭配 HUD 适应营造出运动风格，悬浮式中控屏应用了窄边框设计，配备高通骁龙 8295 芯片，车机系统为 Flyme Auto 2.0，支持无线手车互联等功能，并应用怀挡式换挡机构。
领克 10 EM-P 前排手扶箱内部集成有车载冰箱功能（中配 240 四驱 Ultra 需选装，顶配标配），容积为 5.7 升，冷藏温度范围零下 6 至 10 摄氏度，保温温度范围 35 至 50 摄氏度。中配 240 四驱 Ultra 还增加第二排座椅通风 / 加热 / 按摩供选装。
新车还采用 Nappa 真皮座椅，且前后排四座同享云感零压座椅，配备电动调节、通风、加热和按摩功能，前排座椅椅背角度调节范围为 87°-159°，后排座椅椅背角度调节范围为 117-124°。配置方面，它还拥有前排 50W 无线快充、256 色 RGB AI 鎏光氛围灯、后排小桌板以及 23 扬声器哈曼卡顿音响系统等。本次上市的领克 10 EM-P 均为四驱 Ultra 款型，整体配置水平基本一致。具体来看，入门 120 四驱 Ultra 相比中配 240 四驱 Ultra 主要差异为电池容量和纯电续航里程。
辅助智驾方面，领克 10 EM-P 全系标配激光雷达，搭载新一代英伟达 Thor 芯片，算力为 700TOPS，全系标配了千里浩瀚辅助驾驶 H7 方案，其支持 30 多项智能辅助驾驶功能，包括满血版车位到车位领航、G-AES 通用障碍物连续自动避让、泊车辅助功能和人车伴行等功能。
动力部分，新车搭载领克最新的 EM-P 智能电混系统，其由 1.5T 发动机 + P1+P3+P4 电机组成（其中发动机最大功率 120kW，峰值扭矩 255N・m，P3 电机最大功率 180kW，P4 异步电机最大功率 90kW），系统综合最大功率 390kW，峰值扭矩 755 牛・米；传动系统匹配 3DHT（3 速混合动力专用）变速箱，官方 0-100km/h 加速时间为 5.1s。提供 18.4kWh 和 38.2kWh 两种容量的磷酸铁锂（金砖混动专用）电池，对应 CLTC 纯电续航分别为 120km 和 240km，SOC 30-80% 充电时间 13-15 分钟，亏电油耗 4.2L/100km。
底盘方面，领克 10 EM-P 采用前全铝合金双叉臂独立悬架 + 后五连杆独立悬架结构，同时还配备了 CDC 液压阻尼可变悬架（FSD 可变阻尼悬架），带来更全面的舒适与驾控体验。
