随着中国车企在欧洲的快速扩张，插混和纯电车型也大幅在慕尼黑车展亮相。
比亚迪计划在慕尼黑上在发布海豹06 DM-i，该车型是在泰国组装，作为其在欧洲推广更多插电混动车型的一部分。而小鹏计划慕尼黑车展上带来其改款电动 P7 轿车，预计将实现更快的充电和更长的续航。零跑计划和Stellantis一同推出Lafa 5，一款与大众 ID 3 竞争的电动掀背车。
奇瑞计划在德国推出其 Omoda 和 Jaecoo 品牌，并将展示包括 Omoda 5 和 Jaecoo 7 在内的电动汽车和插电式混合动力车。同时，届时将在慕尼黑市中心提供多款车型供试驾。这也是中国车企的标准配置。
这背后反馈出来是中国车企在欧洲的高飞猛进。研究机构 Dataforce 的最新数据显示，七月份中国电动车在欧洲继续表现强劲，同时混合动力车的销量达到创纪录的 9.7%份额。在六月表现强劲之后。中国品牌在整个汽车市场中占比 5.3%，这是连续第三个月超过 5%。
而且伴随着欧盟关税，国内车企都开始考虑在欧洲进行本土生产。奇瑞与一家西班牙合作伙伴在巴塞罗那重启了一个前日产工厂，并计划在英国生产。零跑则是与Stellantis计划在西班牙萨拉戈萨合作生产电动车，地点靠近其将与中国宁德时代共同建设的电池工厂。
整体来看，中国厂家进军欧洲还是有初步效果的，并且势头良好，就看后续的运营情况了。
海外新车销量汽场全开
