菲律宾方面披露消息称，他们在中国仁爱礁坐滩的 “马德雷山号” 登陆舰正在面临严峻危机，因为已经 100 多天没有补给了。 在南海仁爱礁，一艘名叫“马德雷山号”的破旧登陆舰，正陷入前所未有的困境。菲律宾海军当年有意将它驶上浅滩，本是为了长期占据仁爱礁。 可谁能想到，这艘早已超期服役的老舰，如今在海水里浸泡多年，铁锈斑驳，船体残破，甚至连最基本的补给都已被切断。 1999年，那时“马德雷山号”已经服役超过50年，原本应当退役报废，却被菲律宾当作“工具舰”，故意开到仁爱礁附近制造“坐滩事件”。 从那一天起，它就被当作一枚棋子，象征性地留下一小批水手轮流驻守。几十年过去，菲律宾政府虽不时派人修补，但始终没有真正维护，舰体早已千疮百孔。 菲律宾曾一度仗着外部势力撑腰，频频试图冲破中国海警的巡逻管控，将钢材、燃料甚至建筑材料强行运上礁，企图把“马德雷山号”修成一座“永久哨所”。 但中国在仁爱礁的主权立场始终坚定明确，中国海警根据国际法在相关海域常态化巡航，严格限制补给。到2025年，连续95天的补给中断，让这艘老舰的困境彻底暴露出来。 舰上水手的日子愈发难熬。捕鱼似乎是他们唯一的生路，但南海海况复杂，风浪一来，出海都成问题；就算捕到鱼，没有充足淡水清理和保存，也难以长久充饥。 最要命的是淡水不足，长期缺水不仅导致体力下降，还会让人精神涣散。在一艘随时可能发生结构性故障的旧舰里，所谓的“驻守”更像是一种煎熬。 菲律宾政府对此焦虑不安，一边要安抚国内质疑的舆论，一边又试图向外部势力寻求帮助。 然而明眼人都清楚，外部势力虽会喊几句口号，但真要为了一艘锈迹斑斑的老舰与中国直接对抗，缺乏实际意愿与底气。仁爱礁作为中国固有领土，中国在本国海域维护主权，本就是理所应当。 “马德雷山号”建造于二战时期，美国曾在太平洋战场使用，后移交菲律宾海军。因年久失修，它在菲律宾海军中本就属于淘汰序列。 如今补给被切断，舰内设备基本报废，水手除了忍饥挨饿，还要承受船体漏水、断电甚至结构崩坏的风险。菲律宾若继续抱着侥幸心理，无异于拿自家官兵的性命做赌注。 事实上，中国多次强调愿意通过对话协商解决南海问题，并保持克制。但菲律宾偏偏把“坐滩舰”当作筹码，不断在仁爱礁制造摩擦。 这次95天的断供，本身就是一个警示：中国在主权问题上不可能退让，以耍赖手段企图长期侵占，终究行不通。 如果菲律宾仍执迷不悟，让局面继续恶化，不仅船上水手受苦，自己在外交与地区局势上也将陷入更被动的境地。 主动拖走“马德雷山号”，回到对话协商的轨道，才是避免危机继续恶化的出路。仁爱礁的归属从未模糊，中国的决心也从未改变。 如今这艘老旧军舰的困境，本身就是一面镜子——警示着挑衅与拖延的代价终究要自己承担。
