德国究竟狠到什么程度？ 在那个特殊的“九三阅兵日”，德国放出狠话，说解决俄乌冲突的办法，就是彻底抽干俄罗斯的能源命脉。这可不是随便喊喊的口号，背后是一整套已经开动的、系统性的战略机器。 这棋下得是真狠，而且是对自己狠，这步棋不是头脑发热，而是被地缘政治的巨大压力逼到墙角后，经过反复盘算才走出的一条险路，德国的目标很明确：夺回主动权，彻底摆脱那个曾经让自己动弹不得的能源枷锁。 要知道在冲突之前，德国超过一半的天然气都得看俄罗斯的脸色，北溪管道一停，整个德国经济都感觉要喘不过气来，但德国没犹豫，果断砍掉了“北溪2号”项目，扭头就去找新的卖家。 从挪威到卡塔尔，再到美国和加拿大，德国的能源采购团跑遍了全球，更惊人的是他们的基建速度，威廉港那个液化天然气接收站，硬是在200天内拔地而起，这效率让全球能源界都看呆了，德国现在可以理直气壮地说，不再受俄罗斯的天然气供应制约了。 光自己脱钩还不够，德国还要拉着整个欧盟一起干，他们不仅推动了欧盟范围内的禁令，提议冻结俄罗斯在欧盟的资产，还牵头搞出了一个绝妙的“价格上限”规则。 这个规则直接拿捏住了俄罗斯的软肋，规定卖给别人的原油，价格一旦超过每桶60美元，就别想用欧盟的油轮和保险，要知道全球八成的油轮保险市场都在欧盟手里，这一俄罗斯的乌拉尔原油只能折价卖给印度和中国，价格差不多是每桶55美元，每天的收入损失高达1.2亿美元。 对外出招的同时，德国对自己内部的传统产业也动了一场“外科手术”，政府认准了一个死理：今天不承受转型的阵痛，明天就要面临生存的绝境。 曾经为德国贡献近三成电力的鲁尔区煤电厂，被计划在2024年底前关掉近一半，这意味着当地依赖这个行业生存的12万工人，要么失业，要么就得另谋出路。 汽车行业同样被推上了风口浪尖，政府强制大众、宝马这些巨头，在2023年把电动化的投资额直接翻了三倍，干到300亿欧元，同时还砍掉了四成的燃油车产能。 宝马在慕尼黑的工厂，花了三个月就把生产V8发动机的生产线，改造成了组装电动车电池的。那些干了一辈子内燃机的老员工，要么去学新技能，要么就只能转岗，这场剧变让德国汽车业在2023年产值蒸发了80亿欧元。 这种阵痛也传导到了每个普通人身上，2023年的冬天，天然气价格飙到每立方米1.5欧元，是2021年的三倍，普通家庭的取暖费直接翻了一番，民众的不满声此起彼伏。 但德国政府没搞大水漫灌式的补贴，而是玩起了“精准”的奖惩游戏，低收入家庭能拿到50%的取暖补贴，而高收入家庭最多只能拿到10%。 更狠的是节能奖惩，一个月里，谁家能耗比去年同期降了10%，就能拿到200欧元奖励，要是超了5%，对不起，电费得多交15%。 一开始大家怨声载道，但慢慢地，新的生活习惯形成了，随手关灯、把暖气调低几度成了常态。到了2023年，德国全国的能耗硬是比上一年降了8%，等到2024年冬天，就算气价没怎么降，抱怨声也少了一大半。 有网友觉得“德国人一点也不憨，耗尽俄罗斯，乘机军事崛起，实现军事自主 ，恢复荣光，路人皆知”。 德国的这盘大棋，无疑是一场没有退路的高风险赌局，它在赌自己能扛过阵痛，顺利完成绿色转型，从而在欧洲获得更高的地位。 同时它也在赌俄罗斯的经济命脉扛不住这样的持续失血，最终导致其战争机器从根本上瓦解，这究竟是深谋远虑的制胜之道，还是饮鸩止渴的无奈之举，只有时间能给出最后的答案。
