济莱临高铁南段一直没有开工，是莱芜到临沂的乘客少，那么济南到莱芜的滨莱高铁，难道还要修成一半？莱芜到临沂这段高铁，已经成了困难户。因为济南到莱芜高铁是2022年12月30日，顺利通车运营，现在过去接近3年，南段就没消息了。钢城站→新泰东→蒙阴→孟良崮→临沂北站，站点设置已明确，但截止到2025年9月，暂未纳入国家《中长期铁路网规划》。 山东正争取将莱临高铁纳入国家十五五规划，也就是2026到2030年开工。2024年山东省曾力争莱临高铁莱开工，但是最终失败。所以2025年调整为争取纳入国家规划，争取在下一个五年计划里面，能有莱临高铁的规划和建设。 现在的情况是莱临高铁未能纳入国家计划，也就导致济莱临高铁和滨莱临高铁，似乎都短期未能规划，这是最大的一个问题。山东省这边肯定是想修通莱临高铁，因为这样对加强济南的权重，有很大的方便。一旦修通了济莱临高铁，那么临沂北上到济南，就会方便很多，这样有利于济南发挥更大的影响力。 但是没想到，济莱高铁开通近三年，客流量不够，是最大的一个问题，可能担心再开通到临沂的高铁线路以后，人流量再达不到水平，也是一个问题，可能害怕是纯赔钱的线路。 不过如果从扶贫的角度来看，修通济莱临高铁是很重要的，毕竟经过南部区域的蒙阴、平邑、费县等区域，在抗日战争和解放战争中。都做出了相当多的贡献，不了解的朋友可以去了解一下，这里爆发过多次战争和战役。 抗日战争时期，这里有临沂会战和蒙阴战役，打得不如台儿庄战役大，只是没那么出名。整个八年抗战中，鲁南地区都是集中了游击区和抗日根据地。黄渤主演的《斗牛》，大家应该知道，就是讲述鲁南地区抗战的一个缩影。 我们很多元帅和将领，都在鲁南战斗过，并且取得了很大的胜利。比如罗荣桓元帅在费县，剿灭刘黑七的土匪老巢，陈毅元帅和粟裕大将在这里指挥的鲁南战役，取得了莱芜战役和孟良崮战役的超级大胜。1947年2月莱芜战役不到三天结束，王耀武在莱芜战役后，说道就是五万多头猪，抓三天也抓不完。就是说莱芜战役俘虏了国军五万多人。这是王耀武的专利，楚云飞是后来借用的。 莱芜战役之后的1947年5月，莱芜南边的蒙阴县孟良崮，再次爆发孟良崮战役，打了四天就歼灭74师，3.2万人的一个整编师没了。被定义为解放战争的转折点。孟良崮战役战役打完，共军已经从战略防守转为战略反攻，就是这么厉害。 所以莱芜、蒙阴、临沂等地区，对抗日战争和解放战争是有贡献的。于情于理，修通济莱临高铁，将莱芜连接蒙阴和临沂，都应该建设高铁。在蒙阴和孟良崮各设一站，应该没有多大问题。 正是有了莱芜战役和孟良崮战役的成功，还为后来的三大战役，奠定了基础。博主看好莱临高铁要修，但是博主看好不一定能有用，还是希望有关方面，能够将莱临高铁纳入规划，早日修通。
