生不逢时的“性能巨兽”-我眼中的极氪9X 2025年7月9日，极氪9X以“性能

生不逢时的“性能巨兽”-我眼中的极氪9X

2025年7月9日，极氪9X以“性能巨兽”之名横空出世——全球首款900V混动架构+兆瓦电驱，1400匹马力，3.1s零百加速；70kWh电池+6C超快充，20%-80%充电9分钟；闭式双腔空悬+48V主动稳定杆，全地形通过性，零侧倾过弯，0.7秒主动防撞抬升；双Thor芯片+5激光雷达，1400TOPS算力，360°无死角感知；每一项参数都足以让人热血沸腾。 但在短暂的惊艳之后，我看到的却是一台深陷自我矛盾中的巨兽：它试图用技术思维颠覆豪华的定义，却因缺少情感共鸣，最终撞上了冰冷的现实高墙。

中国高端车市的价格敏感带如同一把精密的手术刀，切割出截然不同的消费逻辑： 30万是分水岭：覆盖大部分中产家庭升级需求； 50万则是红线：定义豪华车的入场券。 极氪9X以40多万（预测）的起售价卡在两大区间之间，目标客群锁定30-55岁的高净值人群（家庭年收入≥60万），剑指高端豪华市场的意图非常明显。

我将上述客群大致分为三类： ①、传统商务派：需要BBA的排场，或者说注重品牌的沉淀，他们有着根深蒂固的传统豪华情结。 ②、新贵体验派：相对容易接受新生事物，对豪华的认知自有标准，敢于并乐于尝试新产品，拥有较高的容错率。 ③、低调务实派：看重产品的功能性和实用性，内敛不张扬。相比纸面数据，他们更相信自己的实际感受。 将极氪9X代入其中分析，发现它能吸引的主要是第二类群体。然而，能否将这类潜在客户转化为实际销量，仍是一个问号。

豪华的本质在于稀缺性，在于价值的认同感。然而，极氪9X和腾势N9都犯了一个相同的错误——误将技术参数等同于价值认同感，试图以参数堆砌作为通往豪华殿堂的通行证。 当用户支付高溢价时，购买的不仅是钢铁与芯片的组合体，更是社会认同的象征物。劳斯莱斯库里南的气场、路虎揽胜的探险家精神、奔驰GLS的商务尊荣——这些品牌叙事经过数十年沉淀，早已内化为用户的价值认知。

问界M9之所以能在这种刻板的价值认知围剿中成功突围，喊出重新定义豪华的口号，首先得益于华为强大的影响力--其深耕国内市场积累的品牌口碑，直接为问界转化了大量高价值用户。其次，M9的科技体验具有极强的外显性：雨天自动出库避险的能力让旁观者惊叹，投影大灯在路面上的互动游戏成为社交谈资，回到小区后车辆自主泊车令邻里侧目。这些看得见、可传播的科技应用，创造了直击情绪的价值，转化为用户可感知的豪华共鸣。 反观9X，你打算开着这辆气场十足的车去马路上找“黄毛”比拼3.1秒的零百加速，还是拉着后排的贵客专程去充电站体验9分钟快充？

当技术优势无法转化为用户日常可感知的价值时，以参数堆砌定义的豪华，终究只是工程师的自我狂欢。

极氪9X是一台令人敬畏的车，却也令人叹息。它的核心矛盾在于：用超前的技术，去解决一个未被充分验证的需求。 当工程师沉醉于3秒破百的加速性能时，用户真正需要的，可能只是一台能从容进出公司地库、接客户时低调舒适、周末带家人远行无忧的车。而问界M9的成功恰在于此——它未必每一项参数都登顶，却精准切中了高端人群的“体面刚需”。 若极氪9X早五年问世，或可凭借性能稀缺性封神。但如今，它徘徊在一个以客户价值导向为中心的市场，像一把过于沉重的巨剑，挥动时虎虎生风，落下时却难寻标靶。

技术可以颠覆规则，但伟大的产品终需扎根场景的土壤。当极氪学会用“用户思维”驯服“性能心魔”之时，才是其真正破局豪华市场之际。