我身旁这台就是马自达在这次成都车展上最重磅的车型，就是他们的EZ-60。这台车是主打了两个动力形式，我看了一下这台车，身旁这台蓝色是一台EV的纯电版本，而旁边那台又有一台紫色的，我看了一下应该是增程的版本，说双动力的形式。 ·首先看一下它的外观的部分，EZ-60外观是延续了马自达的"魂动"设计的最新的概念，基本上这些轮廓都很明显能够看出来马自达的设计精髓在里面。我觉得这个地方最漂亮的就在于这个位置，有点那种大大的空气动力学的感觉，而且整个车的设计也是非常的立体。 包括前方这个地方，现在是增程版还是纯电版本的，下方都没有做明显的区分，外观的部分看上去其实是差不多的。 ·侧面的部分，这台车也是标准的中型SUV的尺寸，车顶做了熏黑的处理，有点悬浮的感觉在里面，而且这个地方有流媒体的后视镜，看去也是非常的科幻。具体的效果等会上车去感受一下。 ·进入EZ-60的内饰，可以看到整个内饰的风格还是主打的科技和豪华，科技感的部分就体现在硕大的连屏设计，放在这个地方显示效果也比较清晰，操作逻辑也是一目了然。而且这上面功能也非常的多，座椅、加热、通风这些都是有配备的。 然后在前方这个区做了很宽敞的日行灯的灯带，感觉显示效果也还是不错的，这上面还有配抬头显示，左右两侧都是采用了流媒体的后视镜。这个好不好用先不说，至少摆在今天这样的一台展车上面，看上去还是很有科技感的。 ·整个内舱之前大家一直吐槽马自达的问题就是它的储物空间好像太少了，空间利用率不够高，但是至少前排看上去坐起来空间还是完全没有问题的。 而在空间的利用率上面，包括储物空间上面放手机的地方打开过后还有两个杯架，下方区域也是完全预留给你了。中间这个地方打开过后里面还有一个相对而言比较深的扶手箱的空间，这些标准的空间都已经是做的比较的不错了。 在去第二排之前先给大家看一下这个位置，就是它开门后排开门的位置。这台车因为马自达一直追寻的50：50的配比，再加上人马一体的操控，导致我觉得整个车的b柱位置是稍微的往后移了一点，所以就导致看上去上车的空间好像不是特别的大。 但实际上感觉如何？上车来体验一下。实际体验下来，我觉得上车感觉还是比较的正常，并没有觉得有特别的难受，可能只是视觉上看上去好像是有一点让人觉得难以接受。 第二排我觉得还是有很多好评的部分，首先在新能源车型上面比较少见的就是这种全景天幕，并且带了电动遮阳帘的配置。这台马自达的EZ-60上面这台车是有配备的，我觉得这个对于新能源车来说是一个很好的好评。 大家之前一直吐槽马自达的后排空间一直做的不是很优秀，但是这台EZ-60坐在后方，前方是调整好的架坐姿，我觉得后面空间是完全没有问题的。而且相比于之前油车马自达时代还有很多一些大的变化或者升级点，比如地台依托于现在新能源的平台，整个地台现在做到全平的水准，整个中间部分的乘客体验感会更好。 后排看这台车有配备单独的空调控制区域，包括这个地方可以调节遮阳帘，包括座椅通风、座椅加热、空调的温度，还有副驾的老板键的功能全部集成在后排这个地方，我觉得操作上面还是很容易上手的。 ·后备箱的部分，整个后备箱的尾部设计就比较的干净简洁了，除了马自达的车标之外，这个就是贯穿式的尾灯。 ·并且我刚才其实刚接触这台车的时候，找了半天这台车的后备箱开关在哪里，实际上这个地方没有，字体里面也没有，它是藏在雨刮里面才能进行打开。 大家关注这台车的朋友，应该还是要了解一下。
