固态电池技术的突破和量产进程，直接能够决定全球新能源汽车产业格局。MG品牌率先将

固态电池技术的突破和量产进程，直接能够决定全球新能源汽车产业格局。MG品牌率先将半固态电池应用于 10 万级车型，这技术已经轰动了整个车圈。MG4 搭载第二代半固态电池在 - 20℃环境下容量保持率达 85%，穿刺测试中实现零起火，已达到量产级安全标准。这种 “渐进式创新” 使半固态电池成为当前技术成熟度最高的过渡方案。根据现有的技术数据，简单预判一下哈，半固态电池是2025-2030年的主流过渡，全固态电池是2030 年后的终极形态。MG电池技术上已经跨越式领先了。

中国车企的渐进式优势在于，我们采取 “半固态先行 + 全固态储备” 策略，这种差异使中国在半固态电池量产上领先1-2 年，全固态领域专利数量达日系车企的 3 倍。成本控制方面，我们做的更好。上汽MG将半固态电池下探至 10 万元市场，本质是利用中国完整的锂电产业链和政策支持，在技术过渡阶段实现 “降维打击”。未来五年，半固态电池将通过 “高端突围 - 中端普及 - 低端渗透” 路径重塑市场格局，而全固态电池的规模化应用需等到 2030 年后。这场竞赛的终极胜负，取决于各国在硫化物电解质量产、锂金属负极提纯、设备工艺革新等 “卡脖子” 环节的突破速度。对消费者而言，2025-2030 年将是半固态电池的黄金窗口期，MG品牌已经遥遥领先。

MG4半固态电池9.98万绝杀MG4价格​