这个女人“不寻常”，意大利总理梅洛尼说，它们怕受美国制裁，要求中国中化持有的世界知名轮胎品牌倍耐力37％的股份退出持股，真是美G而实锤了 咱先说说这倍耐力，人家可是轮胎界的 “劳斯莱斯”。F1 赛场上那些风驰电掣的赛车，哪个不是踩着倍耐力的轮胎呼啸而过？兰博基尼、法拉利这些超跑车主，后备箱里备的备胎要是没有倍耐力的 “蝎子胎” logo，都不好意思跟人打招呼。 从 1872 年米兰建厂到现在，倍耐力早就成了意大利制造的活招牌，全球每 12 辆高端车就有 1 辆装着它家轮胎，光超高端市场份额就超过三分之一，专利证书能铺满整个罗马斗兽场。就这么个技术硬核、钞票哗哗的百年老店，梅洛尼说让中资退出就退出，是真把中国企业当软柿子捏了？ 可她忘了，当年倍耐力可是差点被自己人玩破产的。2015 年中国化工（现中化集团）花 71 亿欧元把它从破产边缘拉回来时，意大利资本家们还在为分赃不均大打出手。 中化接手后，倍耐力销售额从 53.5 亿欧元飙升到 2023 年的 66.5 亿欧元，净利润翻了好几倍，连 F1 续约合同都签到了 2027 年。 中国工厂搞数字化转型，产能提升 40%，“蝎子胎” 在中国高端 SUV 市场的占有率直接干到了 38%。这些实打实的成绩，梅洛尼政府是选择性失明了吗？ 再说美国的制裁威胁，简直是欲加之罪何患无辞。中化集团 2020 年被美国列入实体清单，理由是 “与中国军方有关联”—— 这种莫须有的罪名，跟当年华为被制裁时的套路如出一辙。 现在美国又盯上倍耐力的智能轮胎传感器，声称 “可能被中国用于数据收集”。更可笑的是，梅洛尼政府居然真把这当圣旨，2023 年用 “黄金权力法案” 剥夺中化任命 CEO 的权力，2025 年又酝酿强制中资退出，连意大利媒体都看不下去，直言 “这是用国家权力给美国当马前卒”。 最让人不齿的是梅洛尼的政治投机。她领导的意大利兄弟党本就是右翼民粹政党，上台后一边给美国当 “欧洲看门狗”，一边在国内搞裙带关系 —— 亲姐姐当党务负责人，姐夫当农业部长，活脱脱一个 “家族王朝”。 这次拿倍耐力开刀，明摆着是向美国表忠心，好换取更多政治资源。可她没想到，意大利企业界早就怨声载道：国家电网退出 CDP Reti 导致电网升级计划延期，上海电气退出 Ansaldo Energia 让核电项目黄了，现在又要赶走倍耐力的金主，这不是自断财路吗？ 更讽刺的是，倍耐力的技术核心根本不在意大利。它的研发中心遍布德国、美国、中国，中国工程师团队占全球研发人员的 23%，“蝎子胎” 的降噪技术还是中化研究院参与开发的。 要是中资真退出，倍耐力别说保住 F1 合同，就连在中国市场的 38% 份额都得拱手让给米其林。到时候意大利制造的脸面往哪儿搁？梅洛尼怕是要抱着轮胎哭晕在总理府了。 说到底，这出闹剧就是美国霸权裹挟下的政治操弄。梅洛尼以为抱住美国大腿就能高枕无忧，却忘了意大利 70% 的能源依赖进口，40% 的高端制造业订单来自中国。 中化退出倍耐力容易，但意大利经济的窟窿谁来填？美国会像中国那样真金白银投资意大利基建吗？看看通用汽车当年怎么抛弃菲亚特的，就知道资本家的承诺有多不靠谱。 这场 “倍耐力保卫战”，本质上是新兴大国与老牌帝国的博弈。中国企业用真金白银和技术实力救活倍耐力，却换来政治打压，这让其他欧洲企业看在眼里、寒在心头。 梅洛尼该想想：意大利的未来，真的要绑在美国的战车上陪葬吗？毕竟，轮胎可以换，但国家的脸面一旦丢了，可就找不回来了。
