有两个重大拐点正在到来，一个是增程拐点到了： 乘联会数据，7月纯电动零售同比增速24.5%，插混同比增速下降0.2%，增程同比增速下降11.4%。新势力中 纯电VS增程= 64:36，增程进入增长拐点，消费者转变了。 另一个是，大三排SUV的纯电时代，到来了。 理由很简单：1、蔚来这些年180亿投充换电、600亿投技术研发，纯电的乘坐、驾驶体验已经超好。今天但凡买一台油车，买一台混动车，它就没办法在同尺寸下，有ES8那样的乘坐空间、有ES8那样的储物能力，它就得造一台丑陋的面包车。（乐道L90同理，做到L90那样空间的增程车，其实没有） 2、所有增程车企，都在销售纯电、规划纯电产品。只不过在终端销售时候，基于惯性，增程加油这件事，用户好接受，销售易于成单，所以你看它们增程：纯电=10:1，其实是不正常的，跟大盘6:4的比例不匹配，说明这些企业纯电产品落后了。 3、有些搞增程的车企，竟然以造充电桩多为荣，可是它们卖车时候说的是“城市用电、长途用油”啊，说明什么。企业也明白，纯电是未来，但现在有那么多人买混动，再吸一口吧，不就是这个心理么。 作为消费者，你没有义务陪着车企搞能源转型！ 你要做的是，一步到位，买一台有先进技术的纯电，而且应该要有换电技术加持。因为增程下一台是纯电，纯电下一台是换电，一步到位，最省钱。
