“车贩子集体跳过比亚迪”——一夜之间，二手比亚迪被晾在停车场，连估价都省了。
反推原因：新车官降太猛，二手残值直接腰斩，贩子囤一台亏一台。
比亚迪降价，那么其他品牌汽车也会降价。 那么二手车也会快速贬值。 所以收不收比亚迪是一样的。 收其他车也一样贬值。
现在几万的混动比亚迪卖得飞起，那么十几万的卡罗拉只能降价到八万，所以二手又能卖个啥价。 所以无论你买什么车，都应该感谢比亚迪，把汽车价格打下来了。
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用户10xxx40
[得瑟]
名满华夏
比亚迪提高了国产车的上限。比亚迪一家，三年时间就把市占率从2%提高至16%(约数)，替国产冲击合资价格土崩瓦解立下汗马功劳。单一品牌比亚迪独占鳌头，一骑绝尘，其后是大众丰田，四五名才是其他自主品牌。比亚迪对战的主要都是外资。轿车领域，秦，海鸥，海豚与朗逸，轩逸，速腾争雄；中大型轿车，汉/秦L与凯美瑞/迈腾交锋；SUV领域，宋，元，唐与毛豆Y决胜；MPV领域，腾势D9与别克GL8/赛纳逐鹿。腾势，方程豹与仰望也在大幅上扬，分合资一杯羹。