中国已是当今世界上建桥技术最发达也最成熟的国家，没有之一。川青铁路在建的黄河大桥

vhwzg 回复 08-23 10:25
技术简单，农民工就可以干，就是要谨慎，不要太偷工减料

..... 回复 08-23 15:19
没有什么不可能的 都是N手

山盟 回复 08-23 10:38
你就知道了，如果不是怎么解释

桑珠 回复 08-23 10:01
你这么确定？如果不是人祸，我一定举报你造谣传谣。

Mr.kwok 回复 08-23 20:01
还有这么多给你点赞的。如果是合拢，必须考虑昼夜温差，大部分都是晚上施工的。

柚子树 回复 08-23 20:35
抛开技术原因不说，你愿意顶着烈日干活还是愿意晚上吹着凉风干活？

华府 九五二七 回复 08-23 17:01
都是钱的问题，钱给足了就是高风险也变低风险

风中年华 回复 08-23 20:05
那你说说是什么问题导致钢缆断了

用户18xxx23 回复 08-23 13:35
话都说不囫囵。傻子一个

有怼必回 回复 08-23 16:59
换成美国还修不了呢

小愚 回复 08-23 14:20
这才是重点。

道释儒法兵墨纵横 回复 08-22 23:18
路桥工程师：夜晚温度利于特大桥梁施工 中铁第一勘察设计院集团有限公司尖扎黄河特大桥总设计师闫岩此前在接受媒体采访时表示，该大桥原本的设计是在黄河里架设主墩，但这样就需要在建设过程中通过船舶在黄河水面上进行杆件运输，会对水里的黄河特有鱼种造成影响。为了最大限度保护当地生态，参建及设计人员多次调整方案，将主墩从河中“移出”设置在河岸边，采用拱梁同步架设、杆件通过桥面进行运输，避免船舶在黄河中航行。 路桥工程师周先生向封面新闻记者表示，施工方案这样调整，除了更符合环境保护要求，实际上也可以让桥墩不再位于水中，从而避免了复杂的水中施工。 据西海都市报报道，这项工程自2023年11月施工以来，建设团队克服高原施工环境复杂、技术难度大等诸多挑战。为确保塔架安装精度，团队对每一个施工环节都严格把控，为施工安全和质量提供有力保障。为加快工程进度，早日实现主桥合龙目标，100多名工人开启“白+黑”奋战模式，两班倒昼夜施工，大桥建设稳步推进。据新华社报道，事故发生后，现场工作人员表示，黄河特大桥在夜间施工，是因为夜间的温度更为适宜。 对此，路桥工程师周先生解释道，由于物体热胀冷缩的性质，钢结构桥梁

强胜湘家 回复 08-23 08:19
别人，就说你爹的，是了吧

用户14xxx81 回复 08-23 11:47
赵州桥是最近十年建的，你在这瞎BB，现在论基建我国说第二没人能称得上第一。

优加 回复 08-23 19:21
胡桑

想说点啥 回复 08-23 08:43
现在，晚上也很热

ViVi 回复 08-23 12:35
不出事，都没几个人知道这条桥！本来设计就不科学，没桥墩。这是铁路桥，又不是山里的吊桥，火车跑上去还共振呢！山里的吊桥人多了还断呢～

堕落 回复 ViVi 08-23 16:59
所以呀 尼一直呆在家里哪里都别去最安全、出了门就有危险、在家也怕地震不是？