原价40万，三年贬值了25万，还支付了每个月的租电池费用，这辆蔚来ET7真的没给

教CAD的蒋哥 2025-08-18 15:48:57

原价40万，三年贬值了25万，还支付了每个月的租电池费用，这辆蔚来ET7真的没给车主省多少钱啊！ 前两天验了一辆ET7，22款100kWh首发版，2022年5月上牌，原车指导价53.60万，由于是租电版本，所以便宜了10多万，实际落地40万左右，现在跑了7万多公里，二手挂价17万。 这17万是车贩子的卖车价，收车价估计15万左右，也就是说，原车主亏了25万之多，加上近4万的租电费用，对比同期40万的奥迪A6L，这车也不怎么省钱啊！ 不过原车主应该不介意这些，既然买得起40万的新车，那说明挣得更多，也可能家里早就有BBA了。他们再次买车，最重要的是舒服、方便、新鲜，省钱倒是其次的。 目前车况保持的也不错，就两个面刮蹭补漆，后保险杠雷达探头轻微脱落，内饰局部磨损脏污，其它一切正常。 感觉性价比挺高的，电池不小，内外设计都高大上，价格也不能说贵，所以成交是顺理成章的事情。如果是电池买断方案，就更完美了！大家觉得呢？

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