辅助功能好用是好用，但不能过度依赖

都不敢想象现在的车子配置了这么多的辅助功能，随着不断的更新换代，新能源车越来越智能化，也改变了我的的用车生活。 我的车子是23款蔚来ES6功能还是挺齐全的：全域领航辅助NOP+，360全景影像+透明底盘，自动泊车功能等等。 辅助驾驶系统NOP+功能：这个功能在高速上我经常用，长途驾驶的得力助手。它能自动跟车，保持车道居中，变道超车等等。还可以自己设置跟车距离，行驶速度。 缺点：遇上大雨天气，可能是传感器受限，会提醒接管车辆。毕竟它只是一个辅助工具，无法像人一样更灵活的应付特殊路况。 360全景影像+透明底盘：这两个辆助功能相互配合，能轻松了解车辆周边复杂的情况，靠马路边上临时停靠还可以调整影像观察轮胎与马路牙子的距离，在一些乡村道路，透明底盘也能了解车道路况，避免视觉盲区刮到底盘。 缺点：影像有一点延迟性，距离也有少许误差，特殊情况不要盲目的靠这些辅助功能，下车看看也挺好的。 自动泊车功能：支持水平、垂直、侧方位等多种类型的车位泊入，还可以直线召唤，遥控泊出等功能。遇上窄小的车位使用自动泊车和遥控泊出还是挺方便的。 缺点：存在一定安全风险，毕竟撞墙/刮墙的情况，还是有案例的。遥控泊车距离受限，人离太远会中断。 建议：目前的辅助驾驶并不能代替人的主动驾驶，激活时，双手一定要放在方向盘上，并保持注意力集中。复杂的路况，一定要人为干预提前接管，莫要过度自信。