快报！ 8月14日，尼泊尔媒体：总理奥利拟8月30日启程赴华，出席上合天津峰会（尚未官宣）”，同日，中国外交部天津筹备组回应：“峰会名单以会员国书面确认为准”，尼泊尔官方至今未官宣。 奥利这趟天津之行，到底值不值？ 尼泊尔总理奥利要是真来了，那可不是简单的外交走秀。上合天津峰会号称“史上最大”，20多国领导人扎堆，10个国际组织到场，这排面够不够？ 尼泊尔现在只是个“对话伙伴”，连观察员都不是，奥利要是能挤进这场高端局，哪怕只是蹭个合影，都算赚了。 可问题是，尼泊尔国内那摊子烂账还没算清呢。去年批了美国那个“千禧年挑战计划”（MCC），老百姓直接上街骂卖国，现在转头又要抱中国大腿？ 奥利要是真敢在天津签点什么，回国怕不是要被反对党喷成筛子。 中尼铁路，卡在哪儿了？ 尼泊尔做梦都想修条铁路直通中国，甩掉对印度港口的依赖。可现实呢？2024年奥利访华，谈的还是“可行性研究”，一年过去，连个正式合同影子都没见着。 这次要是能在天津峰会上敲定个加速时间表，哪怕只是象征性表态，都算突破。 但印度肯定不乐意。尼泊尔七成外贸靠印度，真要跟中国铁路联通，新德里还怎么玩“经济锁喉”？ 去年印度外长苏杰生刚说“要改善对华关系”，转头就看尼泊尔跳车，这戏码可比宝莱坞还精彩。 上合组织，尼泊尔的救命稻草？ 2016年尼泊尔混了个“对话伙伴”身份，2022年嚷嚷着要转正，结果拖到现在还是个临时工。 这次要是能借着峰会东风，把地位往上提一提，哪怕只是观察员，也算给国内老百姓一个交代——看，我们不是美国的提线木偶！ 可上合组织也不是慈善机构。伊朗等了十几年才转正，白俄罗斯还在排队，尼泊尔凭啥插队？ 除非奥利能在天津拿出点真东西，比如开放中资进入基建领域，否则光靠喊口号，连会场咖啡都蹭不到热的。 天津峰会的“潜台词” 这次峰会主题是“互联互通”，巧不巧？中国刚在乌兹别克斯坦砸钱建鲁班工坊，又在哈萨克斯坦修轻轨，尼泊尔要是聪明，就该学学这些邻居——想要中国掏钱，先得把地皮扫干净。 奥利要是够胆，就在天津甩出一份铁路修建时间表，哪怕先修个示范段。怕就怕他光带着嘴来，回去还是那句“正在积极推进”。 最后一道选择题 去天津，可能得罪印度和美国；不去，国内经济死水一潭。奥利手里这副牌，怎么打都是险棋。但比起在加德满都天天被抗议人群堵门，或许赌一把中国牌，才是唯一活路？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
