没有对比就没有伤害
本田，2025年第二季度净利润，95.78亿。 比亚迪：2025年第一季度净利润，91.55亿。
就在刚刚，本田发布今年第二季度收入数据，可以说相当惨烈，收入5.34万亿日元，大约2600亿元，虽然同比下降1.2%，但净利润仅1966.7亿日元，大约95.78亿元，同比暴跌超过50%，也就是说收入不变、净利润腰斩，主要原因是本田在国内市场为了稳住一定销量，只能让出巨大利润，打骨折卖车，结果销量没稳住，利润也跟着暴跌。
而比亚迪第二季度销量超过110万辆，比今年第一季度还要多10万辆，既然第一季度净利润突破91亿，第二季度肯定更高，有分析师预测是110亿元左右，看来是稳稳超过本田了。这回不仅是日本想不到，连韩国德国美国的车企也想不到，曾经月销量经常3万台的比亚迪，被很多人取外号“比三万”，如今短短几年就挤进全球前五车企，现在连净利润都要超越本田等巨头车企了，让合资车更扎心的是，比亚迪绝大部分销量在中国市场，现在汽车出口越来越猛，以后进入全球大多数国家后，还有日系车德系车美系车韩系车什么事。
国内车企还不止比亚迪，吉利奇瑞长安以及众多新势力品牌，也在快速吃掉这些合资品牌的市场份额，说难听点，现在外国车企在电动汽车领域基本没机会翻身了。最后做个预测，五年后，全球前五大车企，有三家是国产品牌，前十大车企，最少有6家是国产品牌。
学习
比亚的利润有一个诡异之处，竞争越激烈，降价越厉害，利润反而提高，汽车行业的人都在微笑。
贵在给力 回复 08-16 08:15
电池原材料降了90%你笑个der！
怼ZG 回复 贵在给力 08-16 09:47
去看看他的评论区就知道了，要什么事实？
神马都是浮云
预测全球前五大车企，有三家是国产品牌，前十大车企，最少有6家是国产品牌？你这是喝了多少假酒？除了比亚迪和奇瑞，中国别的车企，真没机会。
易水寒 回复 08-16 10:15
造车理念一直没改变过[并不简单]
Diablo_Sr 回复 08-16 08:23
现在只要是车随便都能开2、30年百万公里没啥毛病的。车开起来还是要在乎品质的，不是什么电视冰箱大沙发什么的，就是任何路面开起来稳当，任何场景给你可控的安全感。你觉得唐行吗？你可以去体验一下吉利奇瑞这个价位的车。
休闲
换个标志肯定会更猛一些，现有车标志太老土了[捂脸哭]
乖呀别闹 回复 08-16 04:23
老土的永远不会是车标，只是人心里的偏见，就像宝马标就很丑。
通灵大师
一克稀土不让出口，一百年不动摇，未来全世界十大汽车品牌。前十大主力战机，全是咱们的[微笑]
曹尚云
梦里啥都有
影子
用不了多少年，国产车会占领全球，那些传统老牌车企快顶不住了，产业链，低利润，他们都玩不了
韦爵爷 回复 08-16 10:02
在国内不敢说。国外欧美不用想，会有关卡，还有质量，在国内有问题叼事没有，在国外有问题会被罚到破产
红日高悬
我国就是需要几十家上百家超级企业才能支持全民富裕。