土耳其带着没有发动机、没有风洞、没有隐身涂层的“可汗”战机到迪拜,能一口气签下了几十架意向订单,原因只有一个:价格低到让买家忽略了它还没完全定型。 拿印尼来说,他们一次性签了四十八架,就是冲着“便宜”两个字来的,面对那些价格高到让普通国家难以承受的西方先进战机,印尼这样的买家根本不敢想。 而土耳其的报价让印尼觉得,这不仅仅是买飞机,还是个提升自己航天工业的机会,因为土耳其除了卖飞机,还开放部分制造流程和技术转让,让印尼能够在生产中真正参与进来。 对于国防工业基础薄弱的国家来说,这种合作既能省钱,又能学技术,比单纯买现货更划算。 其实土耳其早就用相似的方法成功卖过无人机,他们的无人机虽然不是最先进的,但胜在价格低,还肯和客户一起合作开发和改进,所以才在全球打开市场。 现在,“可汗”战机延续了这种模式,目标就是那些预算有限、又想有技术进步的国家。 除了印尼,巴基斯坦、阿塞拜疆等也都表示了兴趣,可以说,土耳其用商业头脑,把自己变成了这些国家的理想合作伙伴。 不过买家们再怎么心动,对于飞机本身的实际情况也不会完全忽略,“可汗”现在用的是给小型战机设计的美国F110发动机,动力到底能不能满足大尺寸飞机的需要,还不太确定。 飞机的性能和设计也没有经过完整风洞测试,各种数据大家只能听土耳其官方的说法,隐身效果只在宣传里比较亮眼,但到底怎么样,外界都还没看到独立验证。 土耳其这边也在补强,比如开发电子战系统让飞机变得更难被锁定,同时还承诺接收用户反馈不断改进,说白了,这就是一边卖一边升级。 最关键的还是发动机完全依赖美国供应这件事,土耳其有过前车之鉴,之前和美国闹矛盾,被踢出了F-35项目,如果以后美方突然不给发动机,谁买了飞机都可能面临“摆成展品”的尴尬。 所以买家都很清楚,只要美土关系有点风吹草动,飞机的命运就悬在一根线上。 整体看下来,土耳其这套“低价+技术转让+边卖边升级”模式,确实帮他们在国际军工市场找到了机会。 对于那些希望自己搞航空工业、又负担不起欧美顶级战机的小国来说,能买到便宜飞机,还能学技术,选择余地一下大了很多。 如果他们能解决发动机等核心难题,并保持与美国的稳定合作,这条路也许真能走得更远一些。
土耳其带着没有发动机、没有风洞、没有隐身涂层的“可汗”战机到迪拜,能一口气签下了
旑旎映芙蕖
2025-08-14 11:30:38
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