吉利7月国内销量和比亚迪的差距再次缩小，有望成为国内第一！各大车企相继公布7月份销量，比亚迪突破34.42万辆，和去年7月相比，几乎没有变化，不过海外销量突破8万辆，同比暴涨159.5%。但减去海外销量后，国内销量确实下跌了，下跌幅度有点大，超过15%。另外和6月份销量相比，这次7月份销量环比下滑几万台，当然月销量依旧是国内第一。
本以为比亚迪国内销量下滑后，其它车企也会跟着下滑，没想到主流车企全部都在增长，其中吉利最猛，销量突破23.77万台，虽然整体落后比亚迪10万多台，但吉利增速快啊，总销量同比暴涨58%，其中国内销量突破20.24万辆，同比暴涨70.98%。就国内销量而言，吉利和比亚迪的差距仅仅只有6万多辆，说真的，如果吉利按照这种增速下去，基本上今年年底就能实现国内销量超过比亚迪，成为国内第一电动汽车品牌。
吉利今年销量一直暴涨，得益于极其成功的战术，说白了就是摸着比亚迪过河，看到byd哪款车销量不错，就造类似的车型，把外观颜值拉满(低成本)，然后削减三电配置性能(高成本)，实现超低价格，给消费者的感觉是：很便宜，高颜值，大空间，虽然性能弱了一些，但完全够用。
这么说吧，强大的三电系统压根不是产品的最核心卖点，消费者更在乎颜值和价格，比亚迪死磕技术没有错，但没有找到技术和颜值的平衡点，比亚迪往技术方面倾斜更多一些，所以给友商很大的机会。现在汉DM，汉EV，汉L EV，汉L DM四款车全部加起来，7月份销量居然还不到1.3万辆，假设汉L系列是3000多台，那意味着汉DM和汉EV加起来跌破一万台，就知道被星耀8和风云A9L吃掉多少客户。个人认为比亚迪不应该在一些便宜车上堆配置，因为消费者对低价车的高配置并不感冒，对此大家有什么看法呢。
