混动车秦Plus续航点评

我的秦PLus不知不觉也已经快开了2年，版本是2023款 55km 领先型，目前已经跑了39800km,常设保电70％和Normal模式，激烈驾驶，结合实际情况，我分享一下秦的油耗、电耗。 个人而言，秦也算是非常省油的混动车了，我觉得挺满意的。 纯电部分 电池大小为8.32度，由于不支持快充，只能慢充，充满电大概需要2小时30分钟，比较慢。特地测试过纯电行驶跑干电池电量，高速、快速路和市区路比例为3∶3∶2，55km的续航实际行驶里程45km（激烈驾驶居多），车内空调22度、风量3档，续航达成率约81.8％，高速电耗差不多14.1kW/h（充了一次电，分了两趟路程跑来计算）。 虽然电池小，加上动能回收之后，电池算是比较耐用。 汽油部分 油箱加满油有45L，按7.5元/L的92汽油计算，一箱油花费337.5元，一箱油加电，总的行驶里程能够跑800km，温和点跑甚至能900km。按照我自己的统计，个人感觉平路是最省油的，速度区间60-80km/h续航达成基本能1比1，高速路段100km/h油耗在4.4L-4.5L/100km浮动，速度110km/h的油耗也在4.6-4.8L/100km，速度120km/h的油耗也在4.9-5.0L/100km，曾保持过速度140km/h，表显油耗达到了5.2L/100km。 综合来看，秦的综合油耗基本稳定在4.5L/100km，出行花费稳定在0.3元-0.4元上下。我用的家用充电桩，单论纯电，家用谷电充满仅需要2.5元，在纯电续航覆盖的里程内，出行花费能低至0.05元/km。 如果有家用桩的车友，一定要记得设置“预约充电”，设置在00:00之后充电，更省钱。 如果当纯油车跑的车友，没有家用充电桩，就不太建议常去商用充电桩，毕竟费时，商用桩1.8-2.0元每度电也贵。当纯油车跑，驾驶一段时间偶尔也需要充满电一次，调校SOC电量显示，不然会不准。 可以说，秦DM-i是一款国民经济出行车真的一点都不夸张。