理想i8最近不讨论撞半挂的问题了，干了点实际的，三个配置改成了一个，下调了顶配价格。但是对于理想的准车主来说，有个问题始终绕不过去———为什么不买乐道。 便宜了六万多的乐道L90，订单已经破三万了，接下来几个月估计生产线都要转出火星子了。 没错，现阶段纯电大型车，中大型车基本都是瘸着半条腿走路，和市面上一堆9字辈增程插混比都有点尴尬。尤其是L90比ES8价格低了近一半，但是配了几乎高出一档的三电系统，容易让蔚来车主觉得自己是个大冤种。而且最高605km续航着实有点短，这么大的车，出门前续航预估按照八折算就行。 但是有些事就是同行的衬托，有人能卖20多万，有人卖30多万，车标没有差出太多档次，配置基本上半斤八两，然后价格差出大几万……有同行的衬托，便宜的那个就显得眉清目秀了。 有人可能觉得理想全系电四驱，乐道起步是后驱，这一点可能有人会介意….. 但实际上类比一下，奔驰E和宝马5系的四驱版早就没人买了，现在在售的几乎全系都是后驱。毕竟绝大多数情况下，很难感觉出四驱和后驱的区别。 虽然乐道把自家ES8的桌子给掀了，但是同时也把理想的碗筷给摔了。 没错，现在大家都在反内卷，价格战确实不可取，但是尺寸差不多，配置差不多，技术水平差不多，怎么让车主心甘情愿多掏好几万，确实是个大问题……文 董适存【来自懂车帝车友圈】
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国内纯电领域，蔚来最有技术基础，还有换电独门。