CVT无级变速，2016款本田艾力绅，家用MPV之选

七万公里，七年的时光，一辆二手车，值不值十三万？你要是问我，我得先问你，你买车图啥？

这年头，买车不再是简单的代步工具，它代表着生活方式，是身份的象征，也是对幸福家庭的期许。而二手车市场，更是充满着机遇与挑战的战场，稍有不慎，就可能掉进坑里，赔了夫人又折兵。今天，我们就来聊聊这辆七年前上市的艾力绅，12万公里，喊价13.38万，这笔买卖，到底值不值？

先别急着下结论，让我们抽丝剥茧，层层分析。这篇文章，不只是简单的二手车评估，更是对当下二手车市场乱象的一次深度探讨，以及对消费者购车理念的一次反思。

首先，咱们得承认，13.38万买一辆七年的车，确实价格不低。放在新车市场，这个价位能买到不少配置更丰富、动力更强劲的紧凑型SUV，甚至一些中型SUV也够得着。但问题是，艾力绅是MPV，它主打的是空间和舒适，这是SUV无法比拟的优势。如果你追求的是全家出游的舒适体验，那么艾力绅的空间优势就显得尤为重要。想想看，七座宽敞的空间，能让全家人都舒舒服服地出行，这难道不是一种难以用金钱衡量的价值吗？

但是，价格只是其中一面，我们还要考虑它的实际使用状况。12万公里，对于一辆七年的车来说，是偏多还是偏少？这取决于车主的驾驶习惯和车辆的保养程度。如果车况良好，保养到位，那么12万公里的里程数完全不算问题。但相反，如果车辆长期处于高负荷运行状态，或者保养不到位，那么这12万公里就可能潜藏着各种隐患。

接下来咱们得看看这车的配置。真皮座椅、全景天窗、L2级辅助驾驶，这些都是加分项，提升了车辆的舒适性和安全性。但别忘了，这只是2016款的配置，与如今动辄L3甚至更高等级辅助驾驶的新车相比，还是有一定的差距。所以，你得权衡一下，这些配置值不值得你花13.38万去买单。

然后，咱们得聊聊动力和油耗。2.4L自然吸气发动机，在如今涡轮增压盛行的年代，显得有些“落伍”。动力表现一般，油耗也不算低，这在日常使用中会增加不少用车成本。这部分成本，可不能忽略不计。想想看，多跑几公里，多加几次油，一年下来，也是一笔不小的开支。

再者，咱们要考虑它的保值率。艾力绅的保值率相对较高，这说明它的市场认可度比较高。这意味着，如果你日后想卖车，损失会相对较小。但这并不代表你买这车就能赚到钱，保值率只是降低了你的风险，却无法保证你的收益。

接下来，我们不得不提到一个关键的问题：二手车市场的风险。一辆二手车的价格，是由许多因素共同决定的，除了车况本身，还包括市场行情、车主的心理预期、甚至于销售人员的销售技巧等等。

所以，当你决定购买二手车时，千万不要盲目跟风，也不要贪图便宜。一定要找个靠谱的评估师，对车辆进行全面的检查，确保车辆没有重大事故、水泡、火烧等问题。同时，也要对车辆的各项指标进行测试，确保车辆的性能良好。

更重要的是，你要对自己的需求有个清晰的认识。你买车是为了什么？是作为家庭用车，方便全家出行？还是作为商务用车，提升自己的形象？抑或是仅仅是为了代步？不同的需求，对应不同的车型选择。如果你只是为了代步，那么花13.38万买一辆七年的艾力绅，显然是不划算的。但是，如果你追求的是空间舒适度和品牌价值，那么这个价格或许是可以接受的。

根据统计数据显示，2016款艾力绅2.4L至尊版的市场均价在11万-14万之间，而13.38万的价格属于市场均价区间。这已经说明了该价格并非完全不可接受，但消费者需要根据实际车况进行商议和协商。

此外，我们还需要关注车辆的使用成本。每年保险、维修以及燃油费的支出都需要纳入考虑范围。根据相关数据统计，同级别MPV的年均使用成本在1.4万-1.8万之间，艾力绅的年均使用成本也处于该区间内，不算过高。

最后，我们再来看一下文章开头提出的问题：七万公里，七年的时光，一辆二手车，值不值十三万？

我的答案是：这取决于你！

它值不值得，并非单纯取决于价格，而是要综合考虑车辆的实际车况、配置、动力、油耗、保值率以及你的个人需求等多种因素。市场上存在价格较低的同级别车型，也可能存在车况更好的艾力绅，但对于购车者而言，需要谨慎选择、货比三家，才能在二手车市场中做出明智的选择。

购买二手车，更需要擦亮眼睛，不要被表面光鲜所迷惑，要深入了解车辆的真实情况，才能避免落入陷阱。记住，购买二手车最重要的不是价格，而是安全和可靠。

总而言之，13.38万买一辆七年的艾力绅，是一个需要仔细权衡的决定。  它并非绝对划算，也并非绝对不值得。 最终的选择，取决于你对车辆的需求，对风险的承受能力以及你对二手车市场的了解程度。  理智消费，谨慎选择，才能避免购车陷阱，让你的爱车陪伴你走过更长的旅程。  记住，这是一场精明的投资，而非简单的消费行为。