有自媒体说加入华为就要鸿蒙智行，其他HI模式作用不大？华为鸿蒙智行本来只打算运营四界，后来上汽尚界不知道用什么手段说服了华为鸿蒙智行，广汽干瞪眼？晚了就加入不了了，因为鸿蒙智行没有那么多精力，不过HI模式有的是精力。 如果仔细想想，鸿蒙智行(华为智选)模式也就比华为HI模式多了一个喊遥遥领先的余承东，大家一样都是首批乾崑4.0鸿蒙5.0车型…… 但是事实上HI模式的岚图和阿维塔销量并不比智界、享界、尊界销量差。 也有恨铁不成钢的网友表示，奇瑞如果不重视智界和华为的深度合作，不如转让给别人。[捂脸] 事实上近来有发生改变—— 智界汽车是奇瑞100%控股，法律主体是独立的，和华为没有半毛钱关系，这认证成华为终端是怎么做到的？[捂脸][捂脸]网友因此还愤愤不平呢？如图所示！ 不管什么模式，还是看每个品牌有没有用心。如果你觉得鸿蒙智行模式好，又加入不进来，那是不是可以换个思路，比如收购BEI汽、jiang汽、seres'qr也可以实现，但是你能收购得了吗？其中也许有可能。 目前东风是赛力斯大股东之一(图五)，东风本部的岚图'猛士'奕派科技又是华为hi模式成员，东风赢面比较广。 不过华为如果吧HI模式也搞个统一的展厅，注册一个引望车行那就更牛了。
