京沪高铁有没有可能改道南京北站？直线距离会更快？ 现在看京沪高铁的走向，基本上是一个“L”形的走向，先是一路向南，经过山东进入徐州，然后迅速出江苏地界，进入安徽，经宿州、蚌埠和滁州之后，进入南京，停靠南京南站。 然后就是一路走苏南沿线，镇江、丹阳、无锡、苏州和昆山，最终抵达上海。这条线路基本是最优方案，既照顾了沿线的各个城市，又尽量让整条线路的距离最短。 不过看了一下，从滁州到南京南再到镇江南这一段，有些线路上的弯折，先向南再向北。当然这是长江的流向造成的，也避免了重复跨江。 未来如果南京北站通车了，会不会将京沪高铁改道至南京北站呢？那样的话，基本上会维持一种直线的走向方案，距离上面会有缩短。 当然了，南京北站主要还是为了北沿江高铁服务的，未来也是南京甚至是江苏最大的高铁站了。如果京沪高铁也能改道过去，就更好了。
gaoquan999
博主你初中毕业了吗？南京的北边是天长，安徽的，安徽会让你拉直吗？就算安徽同意，天长北边是洪泽湖，国家生态区，你先查查洪泽湖上会让建设高铁或者高速吗？
佛渡有袁人
应该把蚌埠南站东移20公里
用户10xxx02 回复 08-02 15:18
瞎扯啥呢。蚌埠南站在蚌埠东边界上。
扎西德勒 回复 08-02 13:06
南京北站，修条到蚌埠的，
天逸De云飞扬
过江通道呢 南京北可是在长江北边
立刻
从天津到镇江拉直线岂不更好？