又是一个不眠夜，当李斌把乐道L90价格公布的时候！车企集体失眠，无敌是多么寂寞！本以为乐道L90的六座版本17.98万已经够“变态”啦！但是当看到配置之后才明白是自己肤浅了，说句难听的。想过配置方面不会缩水，但是没有想到拉满了！ 问题的关键不仅是有900V高压平台，而且还有静音胎，包括智能连续可变阻尼减震器！同时当看到双层玻璃以及静音电吸门，包括23个扬声器，2048瓦功率以及包括英伟达的Orin X芯片以及高通8295P芯片的时候才是真的绷不住了等等 再说句难听的，其实无论是国产还是合资。这回都沉默了，你想啊！就乐道L90这配置和价格，还看什么自行车。虽然说这是组电池的版本价格，但即便是按照原价来的26.58万原价来讲，这配置也对得起良心吧！同样要是燃油车，就这配置和马力，恐怕要30万左右了吧 怎么说呢！如果非要挑毛病的话，那就是这么大的车子，CLTC续航也才只有605km！实际的续航肯定还会有折扣，但是蔚来的换电站这个时候不就是优势。换电只需要3分钟，不需要等待充电，这才是真正让人觉得舒服的地方。扪心自问，就现在这个价格你觉得怎么样
游走
什么时候2-30W的电车都是良心价了，钱这么贬值了么？
曦瓜痞
又是一款多功能电瓶车上市了
熊光仪
蔚来本身越卖越亏本，不看好3年后还存活。
用户10xxx78 回复 08-02 01:26
更大的问题是换电站 流量不够亏本 流量够体验度下降 而且后续电池大量到更换期
用户10xxx44
其他车企只当看笑话
苗哥
现在都还不能盈利，不知道还能支撑多久？
很哇塞
新电瓶车发布，都是麻的症状
朵略觅蜜眯咪幂
问界和理想之前打死都不出7座版，现在就看这俩货还能矜持的装X到什么时候，带把的就坚持不出7座版…
记住你曾经是谁 回复 08-02 17:04
特斯拉都换代了，只要有销量都一样
ppwoo
回归本来价值而已，而且还有利润，换电设计注定用不了CTB车身，最基础的车身方面已经落后其他车企一代了。 而且换电站得开半小时去，现在10分钟范围120-240KW充电桩随处可见，20分钟轻松补三四十度电，你这来回换电的时间，人家早顺路就把电补了。
愁落暗尘
还要租电池，你以为便宜？
大-梅
卖一辆亏几万，看看能亏多少
用户10xxx02
羊毛出在羊身上，你以为你十几万买的是二三十万的东西？那可能吗卖十几万也就说用的东西也就值这个钱
db
英伟达高通