今年新能源车还有一个趋势，就是纯电车型越来越受车企重视了。
现在纯电车型的排名越来越代表着未来了。
如果说现阶段的混动/增程看起来还年轻力壮，但这些都是建立在没有高密度安全电池的前提的。
一旦半固态电池（高密度，高安全）能够量产，那么就意味着动力电池最后的短板也被弥补，如果搭载1000公里续航半固态电池的车辆价格只要20万，那么还要花20万买一辆1200公里续航的混动/增程车吗？
现在有很多人买了增程/混动，可以去问下身边的朋友们，只要纯电续航大于150公里，是不是不到万不得已的情况下都不会用油了，能够用电就用电，别说市内通勤，即便高速上也是一样。
因为用电的感受实在比用油的区别截然不同。
其实大家想买新能源车，都是苦电池久矣，如果动力电池能够在接下来三四年不断改善，比如半固态普及，那么不用引导，绝大多数都会选择去买纯电车。
增程/混动低于200公里纯电续航的会被逐渐淘汰，而300-400公里的纯电续航则还能支持一段时间（能当半个纯电车用）。而纯电车型将会占比越来越大，直到占据新能源车的绝对地位。
固态电池遥遥无期，但是半固态电池普及却是最近两年就能够达到的目标。
而一旦电池短板被弥补，发动机的作用就越来越小，这是必然的未来趋势了。
