外媒：挂载霹雳-15E后，40架“枭龙”已打破印巴平衡？

4月26日，在印巴局势依然紧张的情况下，欧洲“Bulgarian Military”网站报道了，巴基斯坦“枭龙”Block3首次挂载霹雳-15E的消息，并给出了直接证据。这个变化虽然看起来不起眼，但文章对此给出了很精准的描述——“在微妙平衡里，一款先进武器就可以改变天平”。

▲“Bulgarian Military”网站的评价简单又犀利

这次“枭龙”Block3展示的，是非常标准的空战挂载——两具副油箱位于机翼根部，翼中用复合挂架搭载了四枚霹雳-15E，翼尖是两枚霹雳-10E。机腹下方挂点被拍摄视角挡住，实际上会按照需求挂载第三具副油箱，或者其他观瞄设备。而这种“平平无奇”的配置，之所以引来外界惊叹，是因为在这一幕出现后，巴基斯坦空军能发射霹雳-15E的平台，数量暴涨两倍。对目前只有36架“阵风”的印度空军，造成了巨大压力。

▲这次“枭龙”Block3展示了非常标准的空战配置

2020年12月，冻结设计的“枭龙”Block3开始在巴基斯坦量产，到2022年1月，也就是“歼-10CE出口巴基斯坦”被证实的时候，首批八架“枭龙”Block3出厂，后来又增加了两架，实际上一共有十架在当年完成测试，于2023年初正式服役。按照之前卡姆拉年产16架“枭龙”的水平来算，到今年初，应该有大约40架“枭龙”Block3服役，为歼-10CE（20架）的两倍。不过，“枭龙”Block3之前一直没有展示过挂载霹雳-15E的能力，大家一度觉得，巴基斯坦是只打算把它当成歼-10CE的辅助来用。

▲第一批出厂的“枭龙”Block3

比如说，现在就有部分“枭龙”Block3部署在巴基斯坦西侧的卡拉奇港，凭借挂载的两款进口反舰导弹，威慑南边印度海军。而这么操作的好处，就是可以省钱。霹雳-15作为全球三大顶尖空空导弹之一，售价近百万美元。巴基斯坦如果将搭载霹雳-15E，变成“枭龙”Block3的普遍配置，那么配套弹药、飞行员培训加上日常消耗，起码是上千万美元的开支。对于已经有歼-10CE挑大梁的情况下，这笔钱确实可以省下来，但技术上也具备随时应用的能力——所有就有了现在印度压力下出现的一幕。

▲有歼-10CE挑大梁，“枭龙”Block3压力就小很多

相比于之前“枭龙”Block3搭载的霹雳-12AE，霹雳-15E最大价值，并不是多出来的近50千米射程，而是末端不可逃逸区大幅提高。得益于双脉冲固体火箭发动机的加持，霹雳-15E可以在跨越上百千米，接近目标时二次点火，因此被赋予的动能，对普通四代半战斗机基本是致命的。举个例子，霹雳-12AE有点类似改造后的“歼-11BG”，而霹雳-15E就是“歼-15”，虽然理论上是同一代装备，但实际上由于用料、配置和基础架构的区别，双方战斗力差距极大。

▲霹雳-15的性能要大幅领先霹雳-12AE，当然价格也是

对印度而言，20架歼-10CE虽然是个不小的威胁，但36架“阵风”毕竟拥有数量优势。在“流星”并不逊色霹雳-15E的情况下，仍然可以通过灵活的战术，抵消双方预警机差距。然而，当40架“枭龙”Block3，也挂载着霹雳-15E进入战局，局势就完全逆转了——在最理想的情况下，歼-10CE甚至可以与“枭龙”Block3混编，充当“小型预警机”指挥后者作战，发挥其雷达更先进、工作距离更远的技术优势。这一场空战，印度是真的不敢轻易打了。

▲印度“阵风”已经失去了数量优势

从2015年印度走特殊渠道，采购36架“阵风”开始，巴基斯坦空军就对这款四代半战斗机，以及配套的“流星”非常警惕。十年之后，“阵风”和“流星”已经全部交付，但警惕的却变成了印度空军——20架歼-10CE加上40架“枭龙”Block3，配合ZDK-03和霹雳-15E，在当下的南亚确实足以称雄。