今年上半年银河销量同比增长232%——面对十几家关注智能电动的媒体，吉利汽车销售公司总经理范峻毅，略带凡尔赛地提到。面对现在市场竞争的程度，以百万级别的销量，增长200%多意味着什么？意味着市场头部格局的变动。作为银河负责销售的一把手，范峻毅把最近一年的成功经验总结成——
【拆墙与协同】
他直言，银河品牌成立之后并不是一帆风顺。前几个车型虽然有亮点，但是从销量上难言成功。传统车企里，研发与销售部门常因目标不同而产生隔阂。在E5开始，他们尝试通过打破研发、销售等部门之间的壁垒。从人事制度，沟通制度，和奖惩机制出发。说实话就是在销售部门和研发部门之间，确保有一些人，只为项目负责，或者说为项目的销量负责。否则按照之前的流程，当“销售”看到“研发”已经开发完的车型，往往时间已经太晚，不能及时响应市场的快速变化了。
拆墙行动吉利银河通过“全员参与”模式，打破这些壁垒，不仅研发与销售深度融合，连采购部门也加入协作，确保产品从设计到市场无缝衔接。这种模式让用户需求贯穿整个开发流程。
通过某一批人的积极性确保高效合作，并不牢靠。通过上面说的“人事制度，沟通制度”出发，吉利银河确保了各部门紧密“咬合”，从E5到星愿，从星舰7到星耀8。这种协作模式得到验证，显著提升了产品竞争力，团队的信心和凝绝力，也自然而然起来了。
但是银河也清楚，国内汽车市场，说白了是分蛋糕的游戏。在百万的销量级别，维持长时间的高增长并不太可能。吉利银河的野心不仅限于国内。银河E5已在泰国、澳大利亚、印尼等地取得销冠，显示出其全球竞争力。这次他们也透露，银河计划进一步拓展海外市场。
即将上市的银河A7车型，是基于这个模式打造的第五台车。能耗、空间、动力、配置，在这个价位段，A7有着非常均衡的产品力。或者说，是瞄准了一台车满足全家需求的“家轿”主流市场，而设置的。或许这台车除了征战国内，也会成为银河全球化的先锋，比较东南亚等对于入门级车型需求更大的市场，有着更大的蛋糕。
