也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚发表声明，宣布胡塞武装开始对以色列实施海上封锁的第四阶段。 警告所有航运公司停止与以色列港口的往来，否则其船只无论目的地如何，只要在胡塞武装导弹和无人机射程范围内，都将遭到攻击。这一行动是胡塞武装对加沙地带局势升级的回应，旨在通过经济压力迫使以色列停止对巴勒斯坦的军事行动。 自2023年10月新一轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装已多次在红海及亚丁湾袭击关联以色列的船只，以支持加沙地带的巴勒斯坦人。此次第四阶段封锁进一步扩大了打击范围，目标不仅限于直接前往以色列的船只，还包括所有与以色列港口有业务往来的公司所属船只，无论其国籍和航行位置。胡塞武装强调，只要以色列停止进攻加沙并解除封锁，其军事行动将立即中止。 胡塞武装的这一决定与其长期支持巴勒斯坦的立场密切相关。作为“抵抗之弧”的重要成员，胡塞武装将自身定位为巴勒斯坦人民的捍卫者，试图通过军事行动在地区和国际舞台上提升影响力。 此外，此举也被视为对伊朗的战略呼应，胡塞武装与伊朗在意识形态和军事上存在紧密联系，伊朗为其提供了包括导弹和无人机在内的关键支持。 在军事能力方面，胡塞武装拥有多种先进武器。其“巴勒斯坦2”型高超音速导弹射程可达2150公里，能突破以色列的“铁穹”防御系统；“雅法”无人机则具备躲避雷达探测的能力，可执行远程侦察和攻击任务。 历史上，胡塞武装曾多次成功袭击红海船只，包括击沉希腊货轮“永恒C”号和利比里亚货轮“魔法海洋”号，并对美国“杜鲁门”号航母发动过多次攻击。尽管美国军方声称拦截了大部分袭击，但胡塞武装的持续行动已对红海航运造成实质性影响。 国际社会对胡塞武装的行动反应不一。美国和欧盟对胡塞武装实施了制裁，但欧盟未将其列为恐怖组织，认为此举象征意义大于实际。美国组建了多国护航联盟“繁荣卫士”，但胡塞武装继续袭击，导致红海航运量大幅下降，许多船只被迫绕行非洲好望角，增加了运输成本和时间。南非等国虽受益于航线改变，但港口基础设施不足，面临严重拥堵问题。 红海航运的中断对全球经济产生了连锁反应。2025年7月，红海通行船只数量仅为每天约20艘，较2023年同期减少90%，航运保险费暴涨近三倍。 苏伊士运河的通行量下降，导致亚欧贸易成本上升，供应链受到冲击。南非港口因运力不足出现严重延误，德班港的等待时间长达22至28天，削弱了其从中获得的经济利益。 冲突升级的风险持续存在。以色列若继续空袭也门，可能引发胡塞武装更猛烈的报复，甚至导致美国重返红海军事行动。伊朗的支持是胡塞武装持续行动的关键因素，若美国施压伊朗，可能引发更广泛的地区冲突。此外，胡塞武装可能获得新的技术支持，如氢燃料电池无人机，进一步提升其打击能力。 目前，联合国秘书长古特雷斯呼吁各方保持克制，避免局势进一步恶化。中国等国家则主张通过政治对话解决争端，反对使用武力。然而，由于各方立场分歧较大，短期内难以找到有效的解决方案。红海局势的未来走向将取决于以色列是否愿意调整对加沙的政策，以及国际社会能否通过外交手段推动停火。 综合来看，胡塞武装的第四阶段海上封锁已对红海航运和地区安全构成重大挑战。其行动不仅是对巴勒斯坦的支持，也是胡塞武装展示自身实力、争取地区影响力的手段。 在以色列和美国的军事压力下，胡塞武装的持续抵抗可能导致冲突长期化，进一步影响全球经济和地区稳定。国际社会需加大外交努力，推动各方通过对话解决争端，避免局势失控。
