起初听到N7的配置和售价，我心里还纳闷，毕竟新势力早就把这些配置卷过一轮了。可当深入了解后，我才发现N7背后的故事比表面更精彩。它是东风日产首次“像新势力那样造车”的产物，整个产品从立项到上市，中国团队全程主导，总部只做象征性把关，这在合资体系里简直是破天荒。
从“做一台能卖的电车”到“做一台能带着整个合资公司活下去的电车”，这种目标转变带来的是全方位的变革。团队逻辑、管理逻辑甚至公司文化都焕然一新。不再依赖总部拍板，自己选智驾、定义客户、谈定价。50天订单破2万、6月登顶合资新势力销冠的事实证明，这步棋走对了。
N7的成功不是偶然，它敢于改变方向，从主打运动感的油改电方案，转成家用、智能优先的纯电平台；智驾方案也从低阶直接拉到城区融合方案。而且，这次转型是内部主动推动的，老员工们亲自去新势力学习，回来后自己摸索改革，这种主动求变的精神太可贵了。
在我看来，N7验证了合资车企并非不能跑起来。它在组织结构、开发节奏等多方面都探索出了新路径。虽然目前只是小胜，但已经足够让我们重新审视合资车企的未来。N7打破了行业惯性，让我们看到合资车企也能摆脱路径依赖，主动求变，确确实实可以说看到了新希望。日产N7是一次不信命的逆风翻盘东风日产N7
