不管八九十年代，还是现在，人口大县(现在变成区)电白及阳春的客流，养肥了高州许多

不管八九十年代，还是现在，人口大县(现在变成区)电白及阳春的客流，养肥了高州许多的长途大客车，养不养得肥电白阳春长途班车就不得而知了。 八九十年代的高州上珠三角沿途经阳江江门佛山广州东莞深圳珠海中山惠州惠阳的长途大巴，在那没有电话没有手机微信，没有高速没有高铁的年代，电白人阳春人一要出去打工的人，到了下午二三点的时分，都会聚足到广湛南线省道，113省道中线，及黄岭沙琅儒洞南线等车的，广海北线等上珠三角的长途客车！ 八九十年代有路就有高州大巴的身影，班车线分北线，南线，及中线。 南线高州长途大客车，从高州下茂名经电白走广湛国道南线上珠三角！ 北线高州长途大客车，从高州走207国道广海北线上信宜罗定高要肇庆上珠三角！ 中线高州长途大客车，从高州走113省道(现388省道)上阳春途经新兴高要肇庆上珠三角，走113省道的还有许多长途大客车，在电白的那霍走岔路走沙琅儒洞织篑过，完后汇入广湛南线的，这一切长途大客车的走法，都是为了客源！ 那是高州佬的长途大客车，有客源的地方，都会左拐右拐的想方设法，让大客车满员，大客车的车厢时时准备十多张木板凳，是准备随时超载的，也许是那时交通的法律法规，没现在这么严格的主因吧！