7月26日由铁一院勘察设计中铁十一局承建全长14.742公里的西十高铁天竺山一号隧道顺利贯通标志着西十高铁陕西段全线15.5座隧道全部贯通为西十高铁按期开通奠定了坚实基础 也为我国长大高铁隧道施工积累了宝贵经验。 西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计时速350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。 天竺山一号隧道穿越秦岭南麓低山区，最大埋深约690米，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比超过58%。该隧道地质条件复杂，存在危岩、落石、断层破碎带、岩溶、突泥涌水等不良地质，是西十高铁陕西段全线的重难点控制性工程和Ⅰ级高风险隧道，施工难度高、环保要求严、安全风险大。 此外，由于线路要穿过秦岭高中山区，生态系统独特，环水保要求高，该项目通过施工废水清污分流、隧道弃渣利用等新技术的研究及应用，充分保护秦岭山区的生态环境，全力打造“绿色”高铁精品工程标杆。 西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
