懂车帝的测试，有几个已经被实锤了，先说大家最关注的“消失的前车”，这也是争议最大，冲击力最强的。
为啥争议大，因为视频呈现的和几十万鸿蒙智驾车主日常遇到的不一样。很多鸿蒙车主也遇到过类似情况，即使旁边有车，ADS决策变道后，就会加速并线绕过故障车。
自车130的速度，隔壁车道120，前方有故障车，还有60米变道空间，ADS规划出了绕行变道路线但却疑似被人为打断，冒昧问一句，如果前方不是假车，而且真的故障车，你还会掰回来吗？消失的前车可以变道绕行，怎么ADS规划绕行就有问题了？就非得让他回来去撞？
还有为啥M8、M9都是130的速度啊，你前车引导的好啊。敢把前车速度放出来吗？为啥那么多车速度才120不到呢？这不都是前车速度压着的吗？
一句话：这不是极限场景测试，这只是博流量场景测试。
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用户10xxx78
这种测试坐人了就没有实际测试意义
long
认证分析会发现：这次测试是有组织、有预谋的黑华为智驾，其他牌子只是遮人耳目，组织者（资本）要达到什么目的？
幻影年青
路上的车主都是思维个体，所谓测试的驾驶员都是利益关联方，都是同一个公司的，这不公平。就是假
水军围懂救日
1、央视删视频跟长沙消防删M9起火视频有区别吗？你去做公益因事退出了，能证明这次公益活动非法？直子们揣着明白装糊涂。2、跟车距离与跟车速度是不是智驾方案设定的？你认为不公平，你可以调出后台数据起诉呀，当年特斯敢调出后台数据怂河南女车主，你怎么就不敢呢？3、直子们造谣懂车帝被充值，但又拿不出证据，你说笑人不？4、不予置评你回应个毛线？有人逼你回应了？5、警惕直子勾结境外势力破坏国内市场。
用户10xxx54
呵呵，你们的狡辩苍白无力！一个安全第一的智驾，以超过限速10%的行驶速度下遇到障碍还敢提速变道本身就是违背交通法规和安全第一这两个底线的！！！
用户17xxx68 回复 07-28 15:44
呵呵，你让你的神车开智驾在城市里跑一圈和ads3.3比比你们敢嘛啥都不要干预
用户10xxx54 回复 用户17xxx68 07-28 16:02
呵呵，你让华为先自己包一段路自证清白看看再说。我没有义务陪你们犯傻！！！
来过
为啥人叫充值帝呢
梁小志
充值帝的任务是不能让中国企业给行业制定标准，上次做这个事的叫联想