Mobileye公布了今年二季度的财报，也算是全球ADAS行业发展的风向标。
财务指标：
- Mobileye二季度营收5.06亿美元，同比增15%；
- 同时，公司还上调了全年的营收预期，到17.65 - 18.85亿美元；
- Mobileye账面持有现金及现金等价物17亿美元；
- 2025本财年前六个月，公司经营活动现金流净额为3.22亿美元。
业务方面，Mobileye创始人、CEO Amnon Shashua教授特别提到：
- Mobileye在高阶产品上取得实质性进展；
- 即将到来的产品发布，将推动其在2027年迎来业绩增长拐点；
- 未来，Drive系统有望与SuperVision系统一道，成为推动业绩增长的重要引擎。
其中，Drive主要是指L4自动驾驶的套件，这也反映了Mobileye对Robotaxi接下来规模部署的时间预期。
具体：
- 二季度的营收增长，主要来自EyeQ芯片出货强劲（包括中国本土主机厂），以及搭载第一代SuperVision系统的车型终端需求良好。
- 持续拿到新定点，环绕式ADAS方案的持续推进；
- 高阶项目上，与大众汽车集团旗下各品牌（那应该包含了保时捷 奥迪 大众），围绕四款高阶产品的合作项目同步推进，性能与安全关键业绩指标（KPI）均达到或优于立项之初设定的目标。
- 配备SuperVision与Chauffeur系统的测试车辆已搭载量产级硬件及深度依托AI技术的下一代软件栈的大部分功能，并在多地测试中均展现出超预期的性能表现。
- L3项目关键进展，Mobileye自主设计的成像雷达，在第二季度斩获首个量产项目定点，将支持高速公路场景下的L3级“驾驶员视觉脱离”功能。
- 包括该项目在内的对于公司成像雷达技术的成熟度验证，显著提升了主机厂对Chauffeur方案的兴趣。
- Mobileye计划在2026年在美国启动完全无人驾驶的商业化部署，基于与大众合作的ID.Buzz。
