蔚来乐道 L90 要正式开始全国试驾了，我认为这台车是今年对蔚来最重要的车型没有之一。从 L90 谍照期预热，到李斌三个小时的技术发布会，再到展车试驾以及交付的节奏都非常顺畅。并且从线下门店情况来看，也确实引爆了一波看车浪潮，我也在技术发布会之后下了台小订，还是说说我喜欢的几个点：
六座纯电 SUV 首先要承载家庭出行的场景，这样的场景中，长途比例一定不低。所以便捷补能和高效能耗是两个很重要的点：前者一直是蔚来的优势，我自己的 EC6 开了一年多时间无论是城区 高快速 或者长途几乎没有充过电，大多直接换电即走。蔚来乐道 L90 依托蔚来 3.0 平台，又有 900 V 和 换电站双重保障会更加安心。
技术发布会上，李斌花了很长的篇幅讲蔚来如何在 乐道 L90 上做轻量化，这是能耗相关的另一层。整车减重对纯电六座车型续航的加持很大，两驱版本官方数据是百公里 14.5 度电。我也很推荐大家优先考虑两驱版本，5.9s 的加速对于六座车来讲也很「暴力」
六座纯电 SUV 也的确需要解决满载收纳的问题，如果三排成员侵占了后备箱，那通过技术创新从车前方省出一个前备舱，这未尝不是一个有效的解题思路，从产品逻辑上来讲也是成立的。
本次传播我觉得也是蔚来最出圈的一次，大多数传播围绕「前备舱」展开，这是从一个普通用户视角来说，非常好的记忆点。这样的讨论热度，从车展一直延续到上市，这在蔚来这个“理工男”身上很罕见，这是个很好的转变。
我最近因为家庭出行场景变多，也开始关注纯电大三排SUV。目前需要亟待解决的是，试驾开始之后让父母长辈一起坐坐，他们满意了我觉得才是真满意。这是需要通过真的要带他们去试乘试驾才能真实解决的问题，不是我在这里口喷就能说服他们的。
蔚来乐道L90全国试驾抢先开启
